意味
燃料レベルセンサーBの読み値が上限の妥当性範囲を上回っています。信号線の断線またはB+への短絡が考えられます。この種の配線不良は、被覆の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の後退によって起こることが多く、故障コードが有効な状態でハーネスを揺するテストを行うと、不具合箇所を特定できることがあります。
仕組み
燃料レベルセンサーBは、一部の車両でサドルタンクまたは補助タンクの燃料量を測定するために使われる補助センダーです。制御モジュールはその信号回路を監視します。信号電圧が想定値より高いとP2068が記録されます。信号線の断線やバッテリー電圧への短絡が原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線の断線
- コネクター端子の腐食による高い接触抵抗
- B+電源に接触して挟み込まれた供給線
症状
- チェックエンジン警告灯の点灯
- 燃料計の表示が不正確または不安定になることがある
- 燃料残量警告灯が実際の燃料レベルを反映しない場合がある
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、関連する燃料センサーのコードを確認して、センサーBの高い測定値が継続しているのか、断続的に発生しているのかを調べます。
- 可能であれば、燃料計とスキャンツールに表示されるセンサーBの値を実際の燃料量と比較します。
- センサーBのコネクターとハーネスに、断線、ピンの後退、腐食、バッテリープラス電源への配線の挟み込みがないか点検します。
- メーカーの配線図を使い、信号回路の導通を確認し、バッテリー電圧への短絡を点検します。
- 配線に異常がなければ、メーカーの手順に従って燃料レベルセンサーB自体を点検します。
一般的な修理方法
- 補助センダー回路の信号線の断線を修理します。
- バッテリープラス電源に短絡した配線を修理し、ハーネスを固定します。
- 損傷したセンサーBのコネクターと端子を清掃または交換します。
- 試験で規定範囲外の信号が確認された場合は、燃料レベルセンサーBを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
通常は運転できますが、センサーBの影響で燃料計や燃料残量警告が不正確になる可能性があります。故障を修理するまでは早めに給油し、燃料の使用量を把握してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。