P2061: 還元剤噴射エアポンプ制御回路高

意味

還元剤噴射エアポンプ制御回路高：制御回路の電圧が想定範囲を上回っています。このポンプは、SCRによるNOx低減のため、還元剤（DEF/AdBlue）を排気系統に噴射する際に使用します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤噴射エアポンプコントロール回路は、一部のSCRシステムがDEFを排気ガス中に送り込むために使用するエアポンプを作動させます。コントロールモジュールは、ポンプを指令したときに回路電圧を監視します。P2061は、電圧が期待値よりも高い場合に設定され、バッテリー電圧への短絡を示し、ポンプの制御を妨げる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. B+電源に接触して挟み込まれた供給線

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEF残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排気ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するSCRまたはポンプのコードを確認して、回路の高い読み取り値が発生した時期を確認します。
2. エアポンプのコントロール配線に、挟み込まれた絶縁や、バッテリーのプラス電源線または端子との接触がないか点検します。
3. ポンプのコネクターに、回路の読み取り値に影響を与える可能性のある腐食、湿気、緩んだ嵌合、または位置ずれした端子がないか確認します。
4. メーカーの指定された絶縁手順に従いながら、メーカーの配線図を使用してコントロール回路にバッテリー電圧への短絡がないかテストします。
5. 配線に異常がない場合は、メーカーの手順に従ってエアポンプとその制御デバイスをテストします。

一般的な修理方法

• バッテリーのプラス電源に挟み込まれたコントロールワイヤーを修理し、その引き回しを固定します。
• 腐食または緩んだエアポンプの端子を清掃、乾燥させて再接続します。
• 損傷したコネクターまたはハーネスセクションを交換します。
• 回路テストにより内部の不具合が確認された場合は、エアポンプまたは制御デバイスを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は運転できる可能性がありますが、エアポンプが意図どおりに作動せず、NOx排出量が増加する可能性があります。速やかに不具合の点検を受けてください。SCRの警告が未解決のままだと、一部の車両で再始動のカウントダウンが課される場合があります。