P2060: 還元剤噴射エアポンプ制御回路低

意味

還元剤噴射エアポンプ制御回路低：制御回路の電圧が想定範囲を下回っています。このポンプは、SCRによるNOx低減のため、還元剤（DEF/AdBlue）を排気系統に噴射する際に使用します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤噴射エアポンプコントロール回路は、一部のSCRシステムがDEFを排気ガス中に送り込むために使用するエアポンプを作動させます。コントロールモジュールは、ポンプを指令している間、回路電圧を監視します。P2060は、その電圧が期待値よりも低い場合に設定され、正しい還元剤の供給が妨げられる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 絶縁被覆が擦り切れたハーネス

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEF残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排気ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するSCRまたは還元剤ポンプのコードを確認して、回路の低い読み取り値が発生した時期を特定します。
2. エアポンプのコネクターおよび周辺のハーネスに、腐食、湿気、損傷した絶縁、またはアースまで摩耗して露出した配線がないか点検します。
3. ピンの押し戻しや接触不良がないかなど、コネクターの嵌合状態と端子の状態を確認します。
4. メーカーの配線図を使用して、ポンプを指令しながら指示通りにコントロール回路を測定し、アースへの短絡を確認します。
5. 配線に異常がない場合は、メーカーの手順に従ってエアポンプとその制御デバイスをテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだエアポンプのコネクター端子を清掃して固定します。
• 擦れたコントロール回路の配線を修理し、アースとの接触から絶縁します。
• 損傷したコネクターまたはハーネスセクションを交換します。
• テストにより不具合が確認された場合は、エアポンプまたはその制御デバイスを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は正常に走行する可能性がありますが、SCRシステムがNOxを正しく低減できない場合があります。排出ガスの不具合が持続すると一部の車両で再始動のカウントダウンが開始される場合があるため、不要な運転を控え、警告に速やかに対処してください。