P205F: 還元剤システム性能（バンク2）

意味

バンク2の還元剤システム性能が期待されるレベルを下回っています。このコード単体では、原因、特定のドライバーへの警告、または車両の応答性を特定することはできません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

選択触媒還元（SCR）システムは、触媒が窒素酸化物（NOx）を低減するのを助けるために排気ガス中にDEF/AdBlueを噴射します。コントロールモジュールは、利用可能なセンサーからのフィードバックを使用して、バンク2の還元剤システムがどれほど効果的に機能しているかを評価します。バンク2の性能が期待されるレベルを下回ると、P205Fが設定されます。このコード単体では、DEF、噴射経路、触媒のどれに不具合があるかは特定されません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. DEFの品質不良 — 希釈または汚染されている
2. 熱劣化したSCR触媒
3. 結晶化によるドージングラインの狭窄

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEF残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排気ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび関連するSCRまたはNOxコードを読み取り、バンク2の性能不具合が発生した時期や、他の不具合によってそれが説明できるかどうかを確認します。
2. 流体の品質を確認するための車両メーカーのガイダンスに従って、DEFレベルを確認し、流体の経年劣化、希釈、または汚染がないか点検します。
3. バンク2の還元剤ラインおよびインジェクターに、DEFの結晶化、漏れ、損傷、または流れの制限がないか点検します。
4. 車両がそれらの値を提供している場合は、スキャンツールのデータを使用して、関連するバンク2のNOx読み取り値および還元剤の噴射挙動をもう一方のバンクと比較します。
5. 流体と噴射経路に異常がない場合は、メーカーの診断手順を使用してバンク2のSCR触媒効率を評価します。

一般的な修理方法

• 汚染されたまたは規格外のDEFを、車両の要件を満たす流体に交換します。
• 結晶化した堆積物を取り除き、詰まったバンク2の噴射ラインを修理または交換します。
• 正しく噴射されていないことがテストで確認された場合は、不具合のあるバンク2の還元剤インジェクターを修理または交換します。
• 熱劣化または転換効率の低下がテストで確認された場合は、バンク2のSCR触媒を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は通常慎重に運転できますが、警告に速やかに対処し、不要な走行は避けてください。不十分なNOx制御の状態を続けると排出ガス検査に不合格になる可能性があり、不具合が解消されない場合は一部の車両で再始動のカウントダウンが開始されることがあります。