P205D: 還元剤タンク温度センサー回路 高入力

意味

DEFタンク温度センサーAの読み値が上限の許容限界を超えています（信号線の断線またはB+への短絡）。このような配線不良は通常、被覆の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の突き上げが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するテスト（ウィグルテスト）を行うことで、不具合箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤タンク温度センサーはDEF/AdBlueの温度を測定し、コントロールモジュールがタンクの加熱と還元剤の可用性を管理できるようにします。P205Dは、信号が期待される範囲よりも高い場合に設定され、信号線の断線やバッテリー電圧への短絡が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の断線
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. B+電源に接触して挟み込まれた供給線

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEF残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排気ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、報告されたタンク温度を外気条件および他の温度読み取り値と比較します。
2. タンクセンサーのコネクターおよびハーネスに、断線または損傷した信号線、腐食、水の侵入、または電源に挟み込まれた導体がないか点検します。
3. 緩んだまたは押し戻されたコネクター端子がないか確認し、プラグが完全に装着されていることを確認します。
4. メーカーの手順に従って、配線図を使用して信号回路の断線またはバッテリー電圧への意図しない接続をテストします。
5. 回路に異常がない場合は、メーカーの仕様に対してタンク温度センサーをテストします。

一般的な修理方法

• 断線または損傷したセンサー信号線を修理します。
• 電源に挟み込まれた配線の引き回しを変更し、損傷した絶縁を修理します。
• 腐食または緩んだコネクター端子を清掃または修理します。
• 指定されたテストに不合格の場合は、タンク温度センサーをテストして交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両に他の症状がない場合は一般的に運転できますが、システムがDEF/AdBlueタンクを実際よりも暖かいと解釈し、加熱を誤って管理する可能性があります。運転を続けると最終的に再始動制限につながる可能性があるため、排出ガスの警告や始動のカウントダウンに注意してください。