P2ADC: 還元剤タンク温度センサーB回路 高入力

意味

還元剤タンクB温度センサーの信号線の電圧が想定される許容範囲を超えています。配線の電源短絡またはセンサーの断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

還元剤タンクBの温度センサーは、排出ガス制御モジュールにDEFタンク温度を伝え、還元剤の噴射と寒冷時の作動を管理できるようにします。センサー信号がモジュールの想定範囲を上回ると、このコードが設定されます。信号線のバッテリー電圧への短絡、センサーの断線、コネクターの接触不良などが原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源短絡
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 所定の期間警告を無視すると、始動禁止までのカウントダウンが始まる可能性がある
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータで還元剤タンクBの温度を確認します。読み取り値が不自然に高いか、固定されていないか調べます。
2. 車両を安全な場所に停車し、タンクBセンサーのコネクターと周辺ハーネスに、腐食、端子の緩み、損傷、電源との接触がないか点検します。
3. コネクター端子が確実に保持され、押し戻された端子がないことを確認してから、コネクターを確実に接続し直します。
4. 車両の配線図を使って、センサー信号線のバッテリー電圧への短絡を確認し、センサー回路の断線を点検します。
5. タンクB温度センサーと回路をメーカーの規定値に従って点検し、センサー故障と配線またはコネクターの故障を区別します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるタンクBセンサー端子を清掃し、確実に接続し直します。
• 損傷した信号線、またはバッテリー電圧に短絡した配線を修理します。
• タンクB温度センサーが断線している、または点検に合格しない場合は交換します。
• コードを消去し、ライブ温度の読み取り値が妥当に変化することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合がありますが、排出ガスシステムが還元剤の状態を確認できないと、DEFまたはNOx警告や始動不能のカウントダウンが表示される可能性があります。警告を無視したり不要な走行をしたりせず、特にカウントダウンが表示された場合は速やかに点検を手配してください。