P0E8F: 駆動モーターAインバーター電圧センサーB回路高

意味

ECMが駆動モーターAのインバーター電圧センサーB回路の高入力異常を検出しています。測定値を制御に使用しても、信頼できる結果は得られません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAのインバーター電圧センサーBは、モーターに電力を供給するインバーター内の電圧を監視します。センサーB回路の信号がモジュールの想定より高くなるとこのコードが設定され、モーター制御にその読み取り値を使用できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障
2. 配線またはコネクタの不具合

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータとセンサーBのライブデータを記録し、高信号がモーターのトルク低下や警告と同時に発生しているか確認します。
2. 高電圧システムを安全な状態にしたうえで、駆動モーターAのインバーターにあるセンサーBのコネクターと配線を点検し、損傷、緩み、腐食、電源線との接触がないか確認します。
3. 配線図とメーカーの規定に従い、センサーB信号回路の電源短絡または断線を確認します。
4. 高い読み取り値の原因となる配線故障を除外するため、指定されている場合はコネクターの接触状態とセンサー回路の基準電圧、アースを確認します。
5. 配線に異常がない場合は、センサーまたはモジュールの故障を判断する前に、センサーBとインバーター入力を検査します。

一般的な修理方法

• 緩みや腐食のあるセンサーBコネクターを接続し直すか、修理します。
• 電源に短絡した配線または断線を修理します。
• 回路が正常と検査されたにもかかわらず信号が高いままの場合は、駆動モーターAインバーター電圧センサーBを交換します。
• 指定の検査で内部故障が確認された場合は、インバーターまたは制御モジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モーター出力またはトルクが低下し、リンプモードやシャットダウンに至る可能性があります。出力が制限されている場合や車両の挙動が不安定な場合は運転を避けてください。速やかに診断を受けてください。高電圧システムを安全な状態にするまでは、インバーター配線に触れないでください。