P0E87: バッテリーチャージャーB電圧センサー回路低入力

意味

ECMがバッテリーチャージャーBの電圧センサー回路の低入力異常を検出しています。測定値を制御に使用しても、信頼できる結果は得られません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーBの電圧センサーは、制御モジュールが充電管理に使う信号を送ります。信号が想定より低いとP0E87が設定されます。信号線の対地短絡、センサー故障、コネクターの接触不良などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態インジケーターに不具合が表示される
• 充電が開始されない、または中断することがあります
• 充電速度が想定より遅くなります

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータを確認し、チャージャーBの電圧センサー信号が低いことを確認します。充電が行われていたかも記録します。
2. センサーコネクターを点検し、腐食、水分、端子の緩み、接触不良がないか確認します。
3. 信号線の対地短絡を確認し、ハーネスに擦れや潰れた箇所がないか点検します。
4. センサーの電源とアースを確認し、メーカーの手順を使って出力を回路の実電圧と比較します。
5. 配線と接続に異常がない場合は、メーカーの規定値に従ってセンサーとチャージャーBを検査します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
• 信号線の対地短絡またはハーネスの損傷箇所を修理します。
• 配線と電源が正常にもかかわらず出力が低い場合は、電圧センサーを交換します。
• センサー回路が正常と検査されたにもかかわらず故障が続く場合は、チャージャーBを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電が中断または利用不能になる可能性があります。走行前にバッテリー残量を確認し、チャージャーBで充電が完了するものと考えないでください。高電圧システム警告が表示された場合は、その指示に従い、速やかに診断を受けてください。