P0E26: 駆動モーターインバーター温度センサーG回路高

意味

駆動モーターインバーター温度センサーG回路の信号が想定範囲を上回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インバーター温度センサーGは、駆動モーターインバーター内の監視ポイントの温度を報告します。制御モジュールはセンサー回路の信号をチェックし、その信号が予想範囲よりも高い場合にP0E26を設定します。これにより、インバーターの温度読み取り値が信頼できなくなる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. センサーの断線
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーGのライブの読み取り値を他のインバーター温度の読み取り値や周囲条件と比較して、不自然に高くなっていないか確認します。
2. サービス手順に従って車両の電源をオフにした状態で、センサーGのコネクターとハーネスに腐食、損傷、取り付け不良、電源ラインとの接触がないか点検します。
3. メーカーの配線情報とテスト手順を使用して、センサーGの信号線がバッテリープラスに短絡していないか確認します。
4. メーカーの仕様に従い、センサーGとその回路の断線や接続不良を確認します。必要に応じて、疑わしいコネクターピン間の電圧降下も測定します。
5. 配線と接続に問題がない場合は、いずれかを交換する前に、メーカーの手順に従ってセンサーGとインバーター制御モジュールの入力をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだセンサーGのコネクターピンを清掃し、固定します。
• バッテリープラスに短絡している信号線、またはセンサーG回路の断線を修理します。
• 断線している場合や仕様外の場合は、センサーGを交換します。
• センサーと配線のテストが正常な場合は、インバーター制御モジュール回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の走行には車両を頼らないようにしてください。トルク低下やリンプモードが発生する可能性があり、車両が停止する恐れがあります。出力低下や充電の問題を伴う警告が発生した場合は、安全な場所に停車し、点検を手配してください。