P0E2B: 駆動モーターインバーター温度センサーH回路高入力

意味

駆動モーターインバーター温度センサーH回路の信号が想定範囲を上回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インバーター温度センサーHは、駆動モーターインバーター内の監視ポイントで温度を測定します。P0E2Bは、H回路の信号が予想範囲を超えて上昇したときに設定されます。これは、信号がバッテリープラスに短絡している場合や、センサー回路が断線している場合に発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. センサーの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーHのライブの読み取り値を他のインバーター温度と比較して、不自然に高い値または固定値になっていないか確認します。
2. サービス手順に従って車両の電源をオフにし、センサーHのコネクターとハーネスに腐食、損傷、ピンの緩み、または電源ラインとの接触がないか点検します。
3. メーカーの配線図とテスト手順を使用して、H信号線がバッテリープラスに短絡していないか確認します。
4. センサーH回路の断線をテストし、コネクターピンの接触抵抗が高いかどうかを確認します。
5. 回路とセンサーのテストが正常な場合は、メーカーの診断手順を使用してインバーター制御モジュールの入力を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだセンサーHのコネクターピンを清掃し、固定します。
• バッテリープラスに短絡している信号線、またはH回路の断線を修理します。
• 断線している場合やメーカーの仕様外の場合は、センサーHを交換します。
• センサーと配線のテストが正常な場合は、インバーター制御モジュールの入力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

リンプモードやシャットダウンにつながる可能性があるため、車両に出力低下やEV/ハイブリッド警告がある場合は通常の運転を避けてください。出力が急激に低下した場合は安全に停止し、点検を手配してください。