P0D40: バッテリーチャージャーA 入力電圧センサーA回路高

意味

バッテリーチャージャーAの入力電圧センサーAからの信号が、想定される電気的範囲を上回っています。読み取り値が信頼できないことがあります。

概要

• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーAは入力電圧センサーAを通じて入力電圧を監視します。このセンサー信号が想定範囲より電気的に高いと、制御モジュールはP0D40を設定します。そのためチャージャーの入力電圧を正確に判断できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+への短絡
2. センサーの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態表示灯に異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断されることがある
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータと入力電圧センサーAのライブデータを読み取り、高い測定値が発生したときの状況と、値が一定かどうかを確認します。
2. メーカー指定の手順に従って車両の電源を遮断し、センサーAのコネクターと配線に腐食、ピンの緩み、損傷、B+配線への接触がないか点検します。
3. 配線図とメーカーの仕様に照らして、センサーの電源、アース、信号の接続を確認します。
4. メーカーの手順を使って、信号線のB+への短絡とセンサー回路の断線を検査します。
5. 配線と接続に問題がない場合は、入力電圧センサーAを検査し、出力が仕様外の場合に限り交換します。

一般的な修理方法

• 腐食したコネクターピンを清掃し、確実に接続します。
• B+に短絡した信号線またはセンサー回路の断線を修理します。
• 故障したバッテリーチャージャーA入力電圧センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電が始まらない、予期せず停止する、または遅くなることがあり、車両が充電機能を制限する可能性があります。故障が修理されるまでチャージャーを当てにしないでください。高電圧充電に影響し、安全でない状態を示す警告が出た場合は、その指示に従って停止してください。