P0D3F: バッテリーチャージャーA 入力電圧センサーA回路低

意味

バッテリーチャージャーAの入力電圧センサーAからの信号が、想定される電気的範囲を下回っています。読み取り値が信頼できないことがあります。

概要

• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーAの入力電圧センサーAは、チャージャーの入力電圧を制御モジュールに報告します。信号が想定電気範囲を下回るとP0D3Fを設定します。信号線の接地短絡、センサー内部の短絡、腐食したコネクターの高抵抗などが考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアースへの短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態表示灯に異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断されることがある
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、コード設定時に入力電圧センサーAのライブ測定値が低いことを確認します。
2. 車両の整備指示に従って電源を遮断し、センサーAのコネクターに腐食、ピンの損傷、接触不良がないか点検します。
3. アクセス可能なハーネスの曲がり部や固定箇所を中心に、センサーAの信号線に損傷または接地への接触がないか点検します。
4. 配線図とメーカーの仕様に照らして、信号回路の接地短絡を検査し、電源、アース、導通を確認します。
5. 配線とコネクターの検査に問題がない場合は、承認済みの手順に従って入力電圧センサーA内部の短絡を検査します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるセンサーAのコネクター端子を清掃して固定します。
• 接地短絡した信号線またはその他の損傷配線を修理します。
• 検査で内部短絡が確認された場合は、入力電圧センサーAを交換します。
• 入力電圧の測定値が妥当で、充電が正常に作動することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

異常に低い入力電圧信号をモジュールが検出するため、充電が始まらない、中断する、または遅くなることがあります。故障を修理するまでは、予定した充電量に達すると見込まないでください。