P0CAA: ハイブリッド/EVバッテリー温度センサーM 回路低

意味

HVバッテリー温度センサーMが回路の低電圧異常を検知しています。このチャンネルでのセルグループ温度の監視が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

センサーMは高電圧バッテリーの担当領域の温度を測定し、ハイブリッドまたはEVの制御モジュールはその値を使ってバッテリーの保護、出力、充電を管理します。センサーMの信号が制御モジュールの想定より低いと、このコードを設定します。信号線のアースへの短絡やセンサー内部の短絡が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の地絡（アース短絡）
2. センサー内部のショート
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステムの警告灯点灯
• 出力制限またはフェイルセーフモード
• 充電の失敗または速度低下
• 航続距離の減少

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを保存し、センサーMの温度測定値を他のバッテリー温度測定値と比較します。不自然に低い値や固定値は、該当チャンネルの特定に役立ちます。
2. メーカーの手順に従って車両の電源を切り、センサーMのコネクターと手の届く範囲の配線を点検して、腐食、損傷、信号線のアース接触がないか確認します。
3. 接触不良によって低い信号が生じることがあるため、センサーMのコネクター端子に腐食や損傷がないか確認します。
4. メーカーの手順に従って、センサーMの信号回路のアース短絡をテストし、センサー本体も点検します。
5. 配線とセンサーに問題がなければ、メーカーの診断手順に従って制御モジュールのセンサーM入力と関連する接続部を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食したセンサーMのコネクター端子を清掃または修理し、コネクターが確実に接続されていることを確認します。
• センサーMの信号がアースに短絡する原因となっている配線または絶縁の損傷を修理します。
• テストで不良と判定された場合は、センサーMの温度センサーを交換します。
• 診断で制御モジュールの入力不良が確認された場合に限り、モジュールの接続を修理するか、制御モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バッテリー温度の読み取り値が不確かな間は、電動出力や充電性能を当てにしないでください。車両は高電圧バッテリーを保護するため、出力や充電を制限することがあります。出力が大幅に低下した場合や、ハイブリッド/EV警告に停車の指示がある場合は、車両の指示に従い、整備を手配してください。