P0C83: ハイブリッド/EVバッテリー温度センサーH 回路低

意味

HVバッテリー温度センサーHが回路の低電圧異常を検知しています。このチャンネルでのセルグループ温度の監視が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

HVバッテリー温度センサーHは、担当するセルグループの温度をバッテリー管理システムに伝えます。センサーHの信号が電気的に異常に低いとP0C83を設定します。信号線のアースへの短絡、センサー内部の短絡、またはコネクターの接触不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の地絡（アース短絡）
2. センサー内部のショート
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステムの警告灯点灯
• 出力制限またはリンプモード
• 充電の失敗または速度低下
• 航続距離の減少

診断方法

1. ハイブリッド対応スキャンツールでフリーズフレームデータを取得し、センサーHの温度測定値と回路状態を近くのバッテリーセンサーと比較します。
2. センサーHのコネクターとアクセス可能な配線の腐食、絶縁体の損傷、ピンのずれ、またはグランドに接触している信号線を点検します。
3. メーカーの手順に従って高電圧システムを絶縁し、センサーH回路のコネクターピンの状態と導通をチェックします。
4. メーカーの配線図と診断手順を使用して、センサーH信号に意図しないグランドへの短絡がないかテストします。
5. 配線に短絡がなければ、センサー内部の短絡やその他の故障がないか、メーカーの仕様に従ってセンサーHをテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだセンサーHのコネクターピンを清掃し、しっかりと固定します。
• グランドに短絡した信号線、またはその他の損傷したセンサーHの配線を修理します。
• 指定された回路またはセンサーのテストに失敗した場合は、センサーHを交換します。
• 修理後にコードをクリアし、センサーHのデータが妥当であることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイブリッド警告または出力制限モードが作動している場合は運転を控え、充電を避けてください。バッテリー制御装置はセンサーHの温度信号を信頼できないため、作動を制限する可能性があります。車両の出力が大幅に低下した場合や、バッテリー温度の警告が表示された場合は安全な場所に停車してください。