P0C90: ハイブリッド/EVバッテリー温度センサーJ 回路高

意味

HVバッテリー温度センサーJが回路の高電圧異常を検知しています。このチャンネルでのセルグループ温度の監視が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

HVバッテリー温度センサーJは、バッテリー保護と充電制御のために制御モジュールへ温度信号を送ります。センサーJ回路の電圧が想定より高いとこのコードを設定します。回路の断線、または信号線のバッテリープラスへの短絡が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源短絡（B+ショート）
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステムの警告灯点灯
• 出力制限またはフェイルセーフモード
• 充電の失敗または速度低下
• 航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、不自然に高い値または固定された値になっていないか、ライブのセンサーJ温度を周辺のバッテリーの読み取り値と比較します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源をオフにした状態で、センサーJのコネクターの緩み、腐食、または押し出された端子を点検します。
3. アクセス可能なセンサーJの配線に、電源フィードとの接触を引き起こす可能性のあるオープンな導体または絶縁体の損傷がないか点検します。
4. メーカーの手順に従って、センサーJ回路の導通と、バッテリープラスへの意図しない接続がないかをテストします。
5. ハーネスとコネクターに問題がなければ、メーカーの仕様に従ってセンサーJの素子が断線していないかテストします。

一般的な修理方法

• センサーJのコネクターを挿し直し、緩んだ端子を固定します。
• オープンまたは損傷したセンサーJの線を修理します。
• バッテリープラスに短絡している配線を修理します。
• 素子がオープンであるか仕様外である場合は、センサーJを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

センサーJの温度信号を信頼できないため、コントロールモジュールが出力や充電を制限する場合があります。長距離の移動や高負荷を避け、バッテリー警告や大幅な出力低下が表示された場合は停止してください。