P0C8B: ハイブリッド/EVバッテリー温度センサーI 回路高

意味

HVバッテリー温度センサーIが回路の高電圧異常を検知しています。このチャンネルでのセルグループ温度の監視が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

HVバッテリー温度センサーIは、バッテリー管理システムの割り当てられたセルグループの温度をモニターします。P0C8Bは、センサーI回路の信号が異常に高い場合に設定されます。これは、バッテリー電圧への信号の短絡、センサーのオープン、またはコネクターの接触不良を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源短絡（B+ショート）
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステムの警告灯点灯
• 出力制限またはフェイルセーフモード
• 充電の失敗または速度低下
• 航続距離の減少

診断方法

1. ハイブリッド対応のスキャンツールを使用してフリーズフレームデータを保存し、センサーIが報告した温度を周辺のバッテリーセンサーと比較して、固定された値または不自然に高い値になっていないか確認します。
2. センサーIのコネクターと配線に、緩みや腐食のあるピン、損傷した絶縁体、および信号線と電源フィードとの接触がないか点検します。
3. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にしてから、センサーI回路の導通とコネクターの状態をチェックします。
4. メーカーの配線図と手順を使用して、センサーI信号回路にバッテリー電圧への短絡がないかテストします。
5. 配線の短絡が見つからない場合は、メーカーの仕様に従って、センサーIのオープン素子または回路のテストを行います。

一般的な修理方法

• 腐食したセンサーIのコネクター接続部を清掃または固定します。
• 電源フィードに短絡している場合や、その他の損傷がある場合はセンサーIの信号線を修理します。
• 指定されたオープン回路またはセンサーテストに失敗した場合は、センサーIを交換します。
• 故障をクリアし、センサーIが妥当な温度を報告していることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

センサーIが信頼性の高い温度読み取り値を提供できない場合、バッテリーコントローラーが動作を制限する可能性があるため、ハイブリッド警告または出力制限モードが作動している間は、充電やハードな運転を避けてください。バッテリー温度の警告が表示された場合や、出力が大幅に低下した場合は停止してください。