P0C2A: 電動／補助トランスミッションフルードポンプAモーター停止

意味

制御システムが、作動指令が出ているにもかかわらず補助トランスミッションフルードポンプAが回転していないことを検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

補助トランスミッションポンプAは、制御システムから指令を受けるとフルード圧力を供給します。モジュールはモーターをオンにした後、ポンプが回転しているかを確認します。ポンプAに作動指令が出ているのに回転が止まっていると検出されるとこのコードがセットされ、モーターの焼き付き、機械的な詰まり、電気接続の不良、またはドライバーの故障が原因である可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプモーターの焼き付きまたは固着
2. ポンプの機械的な詰まり
3. ポンプドライバーまたは電気接続の故障

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性がある（特定のギアに固定される）
• 変速時に滑りや振動が発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータを確認して、ポンプAがオンに指令されたかどうか、およびモジュールが回転または電流を検出したかどうかを確認します。
2. ポンプA、そのコネクター、および配線に、衝撃による損傷、腐食、ピンの緩み、または挟み込まれたり過熱したりした配線がないか点検します。
3. メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態を確認し、ポンプを阻害する可能性のある異物の混入の兆候がないか探します。
4. 可能であれば、スキャンツールでポンプAに指令を出し、作動するか、あるいは電流を消費するかを観察します。
5. メーカーの手順に従って電源を遮断した状態で、ポンプA回路の断線または短絡をテストし、モーターが機械的にロックしていないか確認します。
6. ポンプと回路が使用可能な状態である場合は、ドライバーの出力をテストして、指令された電力を供給しているかどうかを判断します。

一般的な修理方法

• 緩んだり損傷したりしているポンプAのコネクターまたは配線を修理します。
• メーカーの整備手順に従って、フルードの量や異物の問題を修正します。
• 異物を取り除くか、焼き付いている、あるいは機械的にロックしている場合はポンプAを交換します。
• 出力テストで不合格となった場合は、ポンプドライバーを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速不良や滑りが発生している場合、または車両がリンプモードになっている場合は、運転を継続しないでください。補助ポンプのロックにより、トランスミッションに必要な油圧が供給されなくなるおそれがあります。速やかに診断を手配し、駆動力が失われたり変速が予測不能になったりした場合は安全に停止してください。