意味
補助トランスミッションフルードポンプ制御モジュールのフィードバック信号が想定範囲を外れているか、想定どおりに変化していません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
補助トランスミッションポンプ制御モジュールは、車両の制御システムがポンプの作動を確認できるようにするフィードバックを報告します。モジュールはその信号を想定される範囲および作動状態の変化に応じた挙動と比較します。フィードバックが存在するものの想定範囲外である場合、または正しく追従しない場合にこのコードがセットされ、信号回路またはモジュールの問題を示しています。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- フィードバック配線またはコネクターの不良
- ポンプ制御モジュールの故障
- フィードバック回路の故障
症状
- エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯が点灯する
- 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
- リンプモードになる可能性がある（特定のギアに固定される）
- 変速時に滑りや振動が発生する
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、ライブでのポンプフィードバックをポンプ指令と比較して、信号が固定されているか、不安定であるか、範囲外であるかを確認します。
- ポンプ制御モジュールのコネクターおよびフィードバック配線に、腐食、端子の緩み、擦れ、または熱による損傷がないか点検します。
- メーカーの配線情報と手順を使用して、フィードバック回路の過剰な抵抗、断線、または短絡を確認します。
- スキャンツールが対応している場合は、ポンプの作動を指令し、指令に対してフィードバックがスムーズかつ一貫して変化するかどうかを監視します。
- メーカーが指定する条件下でモジュールの電源とアースを確認します。
- 回路と電源のテストが正常であるにもかかわらずフィードバックが依然として異常な挙動を示す場合は、制御モジュールを診断します。
一般的な修理方法
- 損傷または腐食したフィードバック配線およびコネクター端子を修理します。
- テストにより不具合が見つかった場合は、モジュールの電源またはアース接続を正常な状態に復旧します。
- 回路が正常であるにもかかわらず範囲外または不安定なフィードバックを生成する場合は、ポンプ制御モジュールを交換します。
- コードを消去し、修理後にフィードバックがポンプの指令に追従することを確認します。
運転を続けても大丈夫ですか？
異常なフィードバックによってシステムがトランスミッションの作動を制限するおそれがあるため、変速ショックが大きい、遅延する、または信頼性が低い場合は運転を避けてください。症状がない場合は、走行を短時間に抑え、速やかに診断を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。