P0B39: モーターエレクトロニクス冷却ポンプB制御回路低入力

意味

モーターエレクトロニクス冷却ポンプBの制御回路が、制御回路低入力の状態を報告しています。系統Bのパワーエレクトロニクス冷却を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ポンプBはハイブリッド車またはEVのパワーエレクトロニクスに冷却水を循環させます。制御モジュールはポンプの制御回路を監視し、回路信号が想定より低いとP0B39を設定します。配線のアース短絡や、ポンプまたはコネクターによる信号の引き下げが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御配線のアースへの短絡
2. ポンプモーター内部の短絡
3. コネクタピンの腐食による接触抵抗の上昇

症状

• ハイブリッドシステム警告灯が点灯することがある
• 出力低下またはハイブリッド走行の制限
• パワーエレクトロニクスが過熱する、または保護停止することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールでポンプBの作動指令と状態を確認して、回路の低入力状態が発生する条件を調べます。
2. ポンプBの配線に擦れや絶縁の挟み込みがあり、制御線がアースに接触していないか確認します。
3. 信号を乱す抵抗増大の原因となる腐食、端子の損傷、接続不良がコネクターにないか確認します。
4. メーカーの高電圧安全手順に従い、制御線の意図しないアース短絡を点検し、回路測定値をメーカーの仕様と比較します。
5. メーカーの手順に従ってポンプBの内部短絡を点検します。配線とポンプに問題がなければ、コントローラー出力も確認します。

一般的な修理方法

• アースに短絡したポンプBの擦れや挟み込みのある制御配線を修理します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または修理し、端子を確実に接続します。
• 点検で内部短絡が確認された場合はポンプBを交換します。
• 回路点検でポンプ制御モジュールの接続または出力に不具合が特定された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ポンプBがパワーエレクトロニクスを冷却できず、出力低下や保護停止につながる可能性があるため、走行を控えてください。負荷の高い走行を避け、過熱警告または大幅な出力低下が発生した場合は安全に停車してください。