意味
モーターエレクトロニクス冷却ポンプ A 制御回路で低信号が検出されています。パワーエレクトロニクスの冷却を正常に制御できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
モーターエレクトロニクス冷却ポンプAは、インバーターおよび関連するハイブリッドパワーエレクトロニクスの熱を取り除くために冷却水を循環させます。P0A06は、制御線がアースに落ちている場合やポンプ内部で短絡（ショート）している場合など、ポンプA制御回路の信号が想定される電気的範囲を下回っている場合にセットされます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 制御線の地絡（ショート）
- ポンプモーター内部のショート
- コネクター端子の腐食 - 接触抵抗の増大
症状
- ハイブリッドシステムまたはチェックエンジン警告灯の点灯
- ハイブリッド出力低下の可能性
- 冷却ファンがより高頻度で作動する可能性がある
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、ポンプAおよびインバーターの温度関連コードを確認して、低い回路信号が冷却上の問題と一致していたかどうかを把握する。
- ポンプAのコネクターおよび制御配線を点検し、腐食、被覆の損傷、湿気、またはアースに短絡（ショート）している配線がないか確認する。
- メーカーの手順に従ってハイブリッドシステムを安全に無効化した状態で、制御回路のアースへの短絡（ショート）をテストし、コネクターの接触抵抗を確認する。
- メーカーの仕様を使用して、ポンプAのモーター回路の内部短絡（ショート）をテストする。
- 配線およびポンプのテストに合格した場合は、メーカーの手順に従って制御出力を確認し、ポンプの作動を確認する。
一般的な修理方法
- アースに短絡（ショート）しているポンプAの制御線を修理する。
- 接触不良を引き起こしている腐食したコネクター端子を清掃または交換する。
- モーター内部が短絡（ショート）している場合、または指定されたテストに合格しない場合は、ポンプAを交換する。
- ポンプ以外に低い信号の原因があることがテストで判明した場合は、制御接続部を修理する。
運転を続けても大丈夫ですか？
このコードがアクティブな状態では通常の走行を継続しないでください。ポンプAがハイブリッドパワーエレクトロニクスを冷却できず、出力制限運転に移行するおそれがあります。温度警告が表示された場合や出力が制限された場合は安全に停止してください。そのまま運転を続けると、インバーターが過熱して破損するおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。