P0AB8: エンジンマウントB制御回路ハイ

意味

アクティブエンジンマウントB制御回路で高信号が検出されています。振動減衰を調整できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

アクティブエンジンマウントBは電気式アクチュエーターを使い、制御モジュールがエンジンの動きに対する減衰力を調整できるようにします。制御モジュールがマウントBの制御回路を想定範囲より高いと検出すると、P0AB8が設定されます。配線のバッテリー電圧への短絡、アクチュエーターの断線、またはコネクターの高抵抗が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡（ショート）
2. アクチュエータの断線
3. コネクター端子の腐食 - 接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプが点灯する場合がある
• エンジン振動の増加（特にアイドリング時）
• 発進時、停止時、またはシフト操作時のガツンという衝撃音やショック

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、アイドリング時、始動時、停止時、または変速時に故障が再発するか確認します。
2. マウントBのコネクターに腐食、緩み、損傷した端子がないか点検し、ハーネスに擦れや電源線との接触がないかたどって確認します。
3. 車両の配線図を使い、マウントBの制御線にバッテリー電圧への短絡がないか確認します。
4. マウントBのアクチュエーターと回路の導通を検査し、断線がないか確認します。結果をメーカーの仕様と比較します。
5. 配線とコネクターに問題がなければ、指定された手順でアクチュエーターとモジュール出力を検査します。

一般的な修理方法

• 整備可能な場合は、腐食したマウントBのコネクター端子を清掃して確実に接続します。
• バッテリー電圧に短絡した制御線を修理します。
• 損傷したコネクター端子または配線を交換します。
• マウントBのアクチュエーターが断線している場合、または指定された検査に不合格となった場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

振動や異音が軽度であれば、修理場所まで必要な範囲で穏やかに走行してください。急な変速や急加速は避けてください。エンジンの動きや衝撃が大きくなった場合は、周辺部品に負担がかかるため停車してください。