P0A15: エンジンマウント A 制御回路 低入力

意味

アクティブエンジンマウント A 制御回路で低信号が検出されています。振動減衰を調整できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジンマウントAは、コントロールモジュールがエンジン振動の吸収量を調整できるように、電動アクチュエーターを使用しています。マウントAの制御回路の信号が想定より低いと、このコードが設定されます。配線のアースへの短絡、アクチュエーター内部の短絡、腐食した接続部による回路の抵抗増加などが原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線の地絡（ショート）
2. アクチュエーター内部のショート
3. コネクター端子の腐食 - 接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジン警告灯の点灯
• アイドリング時や始動・停止時のエンジン振動の増加
• キャビン内で感じられる振動の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、マウント制御のライブデータを確認して、信号が低くなるタイミングと、故障が常時発生しているか間欠的に発生しているかを確認します。
2. マウントAのコネクターとハーネスに、腐食、湿気、擦れ、またはアースに接触しているワイヤーがないか点検します。
3. マウントA回路の抵抗を増加させる可能性のある腐食や接触不良がないか、コネクター端子を確認します。
4. 車両の配線図を使用して、回路を切り離した状態で制御ワイヤーにアースへの短絡がないかチェックします。
5. 内部短絡と配線の故障を区別するため、メーカーの仕様に対してマウントAのアクチュエータと回路をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食したマウントAのコネクター端子を清掃してしっかりと固定し、必要に応じて損傷したピンを交換します。
• アースに短絡している制御配線または損傷した被覆を修理します。
• 内部短絡がある場合は、マウントAのアクチュエータを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に動作している場合は通常慎重に運転できますが、アイドリング時や発進・停止時における振動の増加が予想されます。早めに診断を手配し、エンジンの動きが過剰になったり別の警告灯が点灯したりした場合は停止してください。