意味
駆動用モーターAのW相電流が想定範囲を下回っています。このコードは低電流状態を示しますが、原因を特定するものではありません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
駆動用モーターAはW相を含む3つの相巻線を使用し、インバーターがそれらを介して電流を制御しトルクを発生させます。モジュールは測定されたW相電流と想定電流を比較し、モーターAのW相電流が低すぎる場合にこのコードがセットされます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 相巻線の一部断線
- 電流センサーのオフセットドリフト
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- モーター出力またはトルクの低下
- リンプモード（フェイルセーフ）または車両停止の可能性
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、コードがセットされた条件の下でライブのモーターA相電流を確認し、W相をU相およびV相と比較します。
- メーカーの手順に従って車両の電源を安全にオフにした後、モーターAのW相配線とコネクターに緩み、腐食、熱損傷、または擦れがないか点検します。
- W相電流が低い理由を説明できるような、関連するインバーター、モーター、または電流センサーのコードがないか確認します。
- メーカーの仕様に対して、W相巻線およびその接続部に断線や過剰な抵抗がないか確認します。
- 巻線と配線に問題がない場合は、モーターAのW相電流センサーとその信号回路のオフセットや測定誤差をテストします。
一般的な修理方法
- 緩んだ、損傷した、または腐食したW相のコネクターまたは配線を修理します。
- 確認された場合、モーターAのW相巻線の断線または損傷を修理します。
- W相電流センサーのオフセットを修正するか、ドリフトしていることがテストで確認された場合はセンサーを交換します。
- テストにより故障がインバーターにあると特定された場合にのみ、インバーターを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
トルクが低下している場合、車両がリンプモード（フェールセーフ）に入る場合、またはシャットダウン警告が表示される場合は運転を避けてください。駆動力が失われると交通の流れについていけなくなる可能性があります。電気系や巻線の故障を抱えたまま走行し続けると損傷が悪化するため、速やかな診断を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。