P079D: トランスミッション摩擦要素Dの滑り検出

意味

摩擦要素Aの滑りと同じ状態が、摩擦要素D（4番目のクラッチまたはバンド）で発生しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッション制御モジュールは、入力回転速度と出力回転速度を指令ギヤと比較し、摩擦要素Dが保持しているかを確認します。使用するトランスミッションによってクラッチまたはバンドとなる要素Dが、作動中に期待以上に滑るとP079Dが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 摩擦要素Dの摩耗または損傷
2. トランスミッションフルードの油量不足または劣化
3. 油圧低下または内部漏れ
4. 摩擦要素の締結に影響するバルブボディまたは制御系の異常

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速しない
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時に滑りまたはジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、滑りが発生した時点の指令ギヤと入力・出力回転速度をトランスミッションのライブデータで確認します。
2. 車両メーカー指定の手順でトランスミッションフルードの量と状態を確認します。フルード不足や劣化により、要素Dを保持する油圧が低下することがあります。
3. 要素Dの制御に影響するおそれのある損傷、腐食、接続の緩みがないか、トランスミッションの配線とコネクターを点検します。
4. 管理された走行試験で指令ギヤ比と実際のギヤ比を比較し、要素Dが滑る状況と、問題が高温時、低温時、または負荷時に発生するかを確認します。
5. フルードと外部配線の点検に問題がなければ、油圧とバルブボディの作動をメーカーの規定値に照らして点検します。
6. 油圧制御に問題がないのに要素Dが滑り続ける場合は、内部クラッチまたはバンドとシールに摩耗や損傷がないか点検します。

一般的な修理方法

• 指定されたフルードと手順を使い、トランスミッションフルード量を適正にするか、劣化したフルードを交換します。
• 損傷した配線を修理するか、該当するコネクターを清掃して確実に接続します。
• 要素Dに影響する油圧回路の漏れまたはバルブボディ部品の故障を修理します。
• 摩耗した要素Dの摩擦部品または損傷した作動シールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが滑っている間は、けん引、急加速、長距離走行を避けてください。走行を続けるとフルードが過熱し、内部部品が損傷するおそれがあります。変速抜け、強い変速ショック、リンプモードへの移行がある場合は、安全な場所に停車し、搬送を手配してください。