P079C: トランスミッション摩擦要素Cの滑り検出

意味

摩擦要素Aの滑りと同じ状態が、摩擦要素C（3番目のクラッチまたはバンド）で発生しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

摩擦要素Cは、その要素を使うギヤが選択されたときに保持するトランスミッション内部のクラッチまたはバンドです。TCMは入力回転速度と出力回転速度の読み取り値を使い、指令ギヤ比を確認します。これらの読み取り値が摩擦要素Cの滑りを示すとP079Cが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 摩擦要素Cの摩耗または損傷
2. トランスミッションフルードの油量不足または劣化
3. 油圧低下または内部漏れ
4. 摩擦要素の締結に影響するバルブボディまたは制御系の異常

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速しない
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時に滑りまたはジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータと入力・出力回転速度のライブデータを確認し、摩擦要素Cに関連するギヤ比が滑ったギヤと条件を特定します。
2. 車両指定の方法でフルードの量と状態を確認し、漏れやフルード過熱、劣化の兆候がないか調べます。
3. 滑りの状況を指令ギヤデータと比較し、摩擦要素Cが保持するべき状況で発生していることを確認します。
4. 計算されたギヤ比を歪めるおそれのある問題がないか、トランスミッション配線、コネクター、回転速度センサーの読み取り値を点検します。
5. 回転速度データが正確な場合は、要素C回路の油圧を試験し、バルブボディの故障や内部漏れを調べます。

一般的な修理方法

• 指定されたフルードと手順でフルード不足を是正するか、外部漏れを修理します。
• 車両の整備指示で必要な場合は、劣化したフルードを整備します。
• 要素Cの作動に影響するバルブボディまたは油圧の故障が確認された場合は修理します。
• 内部点検で損傷が確認された場合は、摩耗した摩擦要素Cの部品を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが滑っている間は、けん引、急加速、走行の継続を避けてください。摩擦要素Cが過熱し、さらに摩耗するおそれがあります。車両が駆動力を失う、またはギヤを確実に保持できない場合は停車してください。