意味
エンジン回転数および現在のギア比と比較して、トランスミッションの入力/タービン回転数センサーの信号が不自然です。センサーの劣化、リダクター上の異物、または配線のノイズが原因でよく発生します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
入力/タービン回転数センサーAはトランスミッション入力軸の回転数をTCMに報告します。P0716は信号が存在していても、エンジン回転数、選択ギヤ、他の回転数データと一致しない場合に設定されます。センサーの経時変化、検出ターゲットの異物、電気ノイズが不一致の原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 入力回転数センサーの故障
- 配線/コネクターの不具合
- センサー素子が校正範囲を超えて劣化
症状
- チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯点灯
- 変速ショック、変速遅れ、または変速しない
- フェイルセーフモードの可能性（1速に固定）
- 変速時の滑りやジャダー
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、故障発生時のセンサーAの入力回転数をエンジン回転数および報告ギヤと比較します。
- 安全な場合は慎重にロードテストを行い、ライブデータで途切れや、エンジン回転数やギヤ変化に追従しない値がないか確認します。
- センサーAのコネクターとハーネスに腐食、端子の緩み、擦れ、電気ノイズ源の近くを通る配索がないか点検します。
- メーカーの配線情報に従い、センサー回路の断線、短絡、アース不良、該当する場合はシールドの損傷を確認します。
- メーカーの手順を使ってセンサーAをテストし、検出ターゲットに汚れや損傷がないか点検します。
一般的な修理方法
- センサーAのコネクターを固定し、端子の接触不良を修理します。
- 損傷した配線、またはノイズや擦れの原因となっているハーネス配索を修理します。
- メーカーの整備手順で許可されている場合は、センサーまたは検出ターゲットの異物を清掃します。
- 出力がメーカーの仕様を外れる場合は、入力/タービン回転数センサーAを交換します。
- 点検で内部検出ターゲットが原因と確認された場合は修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
入力回転数の測定値が信頼できない間は走行を控え、けん引や急加速を避けてください。トランスミッションが滑る、振動する、またはリンプモードに入る場合は停止してください。不正確な回転数データは変速不良や摩耗の増加につながる可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。