P0690: ECM/PCM電源リレー検出回路高

意味

P0689と同様ですが、検出ラインが電源に短絡しているか、電圧が想定より高くなっています。この種の配線故障は、擦れ、水の侵入によるコネクターシール部の浸水、または端子の押し戻しが原因となることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できる場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

ECMまたはPCM電源リレーはエンジンコントローラーに切り替えられた電源を供給し、独立したセンス回路によってコントローラーがそのリレー出力を監視できるようにしています。P0690は、電源へのショートや、コントローラーがリレーの状態を正確に読み取るのを妨げる配線不良などにより、センス回路の電圧が期待値よりも高い場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 検出ラインの電源短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• フェイルセーフモードまたはエンジン始動不能の可能性
• 複数の制御モジュールで関連する故障コードが発生
• 修理後にリセットまたは再学習が必要な場合があります

診断方法

1. 故障が始動不良、リセット、またはその他のモジュールの問題と一致するかどうかを確認するため、フリーズフレームデータを記録し、関連する電源または通信コードのスキャンを行います。
2. ECM/PCM電源リレー、ヒューズの接続、およびリレーソケットに腐食、熱損、端子の緩み、または水の浸入がないか点検します。
3. 車両の配線図を使用してリレーのセンス線をたどり、擦れ、挟み込まれた箇所、押し戻されたピン、またはバッテリー電源へのショートがないか点検します。
4. メーカーの指定通りに回路を切り離した状態で、センス線が電源回路に意図せず接続されていないかチェックします。
5. メーカーが指定するスキャンデータと電気テストを使用して、キースイッチON時およびエンジン作動中のリレー出力とセンス回路の挙動を比較します。

一般的な修理方法

• 腐食した、または緩んだリレーソケット端子を清掃し、確実に固定します。
• 擦れている、または電源にショートしているECM/PCMリレーのセンス線を修理します。
• 損傷したコネクターシールまたは押し戻された端子を修理します。
• 出力または切り替えが指定されたテストに合格しない場合は、電源リレーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

誤ったリレーのセンス信号は、コントローラーのリセット、リンプホームモード（退避走行）、または始動不良を伴うため、走行が不安定になる可能性があります。エンジンがストールしたり、警告灯が増加したり、再始動できなくなったりした場合は、安全な場所に停車し救援を手配してください。