P06AD: 制御モジュール内部温度センサーB回路低

意味

内部センサーBにおけるP0668と同様です。この種の配線故障は、擦れ、水の侵入によるコネクターシール部の浸水、または端子の押し戻しが原因となることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できる場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

制御モジュールは専用の信号回路を通じて内部温度センサーBを監視します。その回路の信号が想定より低い場合、P06ADが設定されます。一般的な原因は、センサー内部の短絡または配線のアース接触です。影響を受けるモジュール機能は車両によって異なります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー内部短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• フェイルセーフモードまたはエンジン始動不能の可能性
• 複数の制御モジュールで関連する故障コードが発生
• 修理後にリセットまたは再学習が必要な場合があります

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータを保存して、センサーB回路低や通信、パワートレインの故障コードが同時に発生したか確認します。
2. ライブデータで内部温度センサーBの値を確認し、異常に低い値になっているか、ワイヤーハーネスを軽く動かすと変化するか調べます。
3. モジュールのコネクターとセンサーBのワイヤーハーネスに、擦れ、水分、腐食、ピンの押し込み、アースへの短絡がないか点検します。
4. 配線図を使い、センサーB信号回路のアースへの短絡を検査し、コネクターの接触状態と導通を確認します。
5. 外部回路に問題がなければ、メーカーの仕様に従って内部センサーBとモジュール入力を点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃し、確実に接続します。
• 擦れた配線、またはアースに短絡したセンサーB信号線を修理します。
• 短絡している場合は、内部温度センサーBを交換します。
• センサー入力が点検で不良と判明した場合は、制御モジュールを修理または交換し、必要な再学習を行います。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障は、フェイルセーフモード、複数のモジュール故障、または始動不能を伴うことがあるため、長距離の走行は避け、出力制限がかかった状態の車両に頼らないでください。エンストする、再始動できない、またはエンジン制御が不安定になった場合は、走行を中止して搬送を手配してください。