P0343: カムシャフトポジションセンサー A 回路 入力高 (バンク 1)

意味

CMP信号電圧が上限しきい値を上回っています。センサーの出力過大、または電源電圧への短絡が原因として考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1のカムシャフトポジションセンサーA、またはバンクが1つのエンジンの単一カムセンサーは、エンジンコントロールモジュールにカム位置を報告します。このコードは入力電圧がモジュールの上限を上回っていることを示します。信号線の電源短絡やセンサーの故障がよくある原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源線への短絡
2. センサーの故障
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 特に中回転域で出力が低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでバンク1のセンサーAの高入力を確認して、クランキング中および作動中も高いままか監視します。
2. センサーAのコネクターとバンク1のハーネスに、腐食、ピンの損傷、擦れ、電源線との接触がないか点検します。
3. メーカーの仕様に照らして信号回路の電源短絡を検査し、コネクターピンの接触状態と配線の導通を確認します。
4. 配線とコネクターの点検に問題がない場合は、メーカーの手順でセンサーAを検査します。
5. 高入力に信号またはタイミングの問題が伴うか判断するため、関連するクランクシャフトまたはカムシャフトのタイミングコードを確認します。

一般的な修理方法

• 損傷したセンサーAコネクターを修理するか、緩んだピンを正常な状態に戻します。
• 電源に短絡している場合は、信号線を修理します。
• メーカーの検査に不合格の場合は、バンク1のセンサーAを交換します。
• 回路検査で見つかった関連する配線の損傷を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高信号の原因が診断されるまで運転を控えてください。モジュールがセンサーAの位置情報を利用できないと、出力低下、エンジン不調、エンストが起きるおそれがあります。エンジンが繰り返し停止する場合や大幅な出力低下がある場合は、運転を中止してください。