P0340: カムシャフトポジションセンサー A 回路 (バンク 1 またはシングルセンサー)

意味

カムシャフトポジション（CMP）センサーの信号が欠落しているか、妥当性を欠いています。ECUはシーケンシャル噴射とコイル・オン・プラグ点火のためにシリンダー位相を識別する際、CKPとともにCMPを使用します。CMP信号がない場合、エンジンはグループ噴射で作動するか、始動できないことがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1のカムシャフトポジションセンサーA、またはバンクが1つのエンジンの単一カムシャフトセンサーは、シーケンシャル燃料噴射と点火時期のためにカムシャフトの位相を識別します。このセンサー回路から信号がない、または信号が妥当でないとECUが検出するとP0340がセットされます。フェイルセーフ運転、エンジン不調、始動不能を招くことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障
2. タイミングチェーンの伸びによるセンサータイミングの狂い
3. 配線の故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 特に中回転域で出力が低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、始動中および作動中のライブのカムシャフト・クランクシャフト同期を比較して、センサーAの位相信号が欠落または不安定か確認します。
2. バンク1のカムシャフトポジションセンサーAのコネクターとハーネスに、ピンの緩み、オイルや水の浸入、擦れ、熱による損傷がないか点検します。
3. 配線情報とメーカーの仕様に従い、センサー回路の断線、短絡、電源またはアースの接続不良を確認します。
4. 回路に問題がない場合は、センサーAの出力を検査し、ターゲットまたはリラクターに損傷や汚れがないか点検します。
5. 信号が存在するのにカム・クランク相関が正しくない場合は、タイミングチェーンの伸びの可能性を含め、機械的なタイミングを確認します。

一般的な修理方法

• バンク1のカムシャフトポジションセンサーAのコネクターを清掃し、確実に接続します。
• 損傷したセンサー配線または電源・アースの接続を修理します。
• 指定の信号検査に不合格の場合は、カムシャフトセンサーAを交換します。
• 相関検査で確認された場合は、伸びたチェーンなど機械的なタイミングの故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動している場合は、診断のための短距離の穏やかな運転が可能なこともありますが、急加速と高回転を避けてください。エンジン不調、エンスト、出力低下があると運転が危険になることがあります。タイミング故障が悪化すると始動できなくなるおそれもあります。