P0292: シリンダー11インジェクター回路高電圧

意味

コントロールモジュールがシリンダー11インジェクター回路の高電圧状態を検知しました。これは電気回路の不具合を示し、それ単体ではインジェクターの噴射量不良を断定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

インジェクター回路はシリンダー11の燃料インジェクターへの電気指令を伝えます。制御モジュールが回路電圧を高すぎると検出した場合にP0292が設定されます。配線がバッテリー電圧に接触すると発生することがあります。このコードだけではインジェクターの流量異常は証明できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のバッテリー電源ショート
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン不調または失火
• エンジン出力低下
• 始動不良

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを確認し、同時に記録されたシリンダー11のミスファイアまたはインジェクター回路コードを確認します。
2. シリンダー11のインジェクターコネクターとハーネスに、絶縁の損傷、腐食、水分、コネクター内部に押し戻された端子がないか点検します。
3. シリンダー11のインジェクター配線をたどり、バッテリー正極電源に接触する可能性のある挟み込みや擦れがないか確認します。
4. メーカー指定の手順に従ってインジェクター制御回路を測定し、バッテリー電圧への短絡がないか確認します。
5. 配線に問題がなければ、インジェクターとモジュールのドライバー回路をメーカー仕様に照らしてテストします。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡したシリンダー11のインジェクター配線を修理します。
• 腐食したシリンダー11のコネクター端子と損傷したシールを清掃または交換します。
• 挟まれた配線を修理し、バッテリー正極電源から離して固定します。
• テストで故障が特定された場合に限り、シリンダー11のインジェクターを交換するか、ドライバー回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障によりシリンダー11がミスファイアを起こしたり、調子が悪くなったり、エンジンが始動しにくくなったりすることがあります。激しい運転を避け、エンジンの調子が非常に悪い、または警告灯が点滅する場合は停止してください。ミスファイアが続くと触媒が損傷するおそれがあります。