P022C: チャージエアクーラーバイパス制御A 回路入力高

意味

PCMがチャージエアクーラーバイパス制御A回路の入力高を検出しました。このコードは回路の信号異常を特定するものであり、正確な部品は車両の設計によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

チャージエアクーラーバイパス制御 A は吸気冷却システムのバイパス機構を作動させます。アクチュエーターと配線構成は車両によって異なります。PCMがA回路の入力を想定範囲より高いと検出するとP022Cが記録されます。バッテリー電圧への短絡や接続部の抵抗過大が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリーへの配線短絡
2. コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源ソースに挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン出力または加速の低下
• ターボのレスポンス不良
• 燃費の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バイパス、ブースト、チャージエア温度に関連するコードをスキャンして、A入力が高くなった条件を特定します。
2. チャージエアクーラーバイパス制御 A のコネクターに腐食、端子の緩み、過熱の兆候がないか点検します。
3. A回路の配線をたどり、バッテリーのプラス電源に接触する可能性のある絶縁被覆の損傷や挟み込みがないか確認します。
4. 車両で利用できる場合は、スキャンツールのデータでA制御の指令と報告される状態を確認します。
5. 配線図とメーカー規定値に従い、A回路に意図しない電圧源や接続部の抵抗過大がないか測定します。

一般的な修理方法

• A回路端子の腐食や緩みを清掃し、確実に接続します。
• バッテリーのプラス電源に挟み込まれた配線を修理します。
• 抵抗過大のあるA回路コネクターまたは配線を修理します。
• 故障が確認されたバイパスアクチュエーターまたは制御モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ターボ応答の低下や出力低下により、追い越しや合流が危険になるおそれがあるため、異常の診断が終わるまで急加速やけん引を避けてください。出力低下で交通の流れについていけない場合は、安全な場所に停車してください。