P0221: スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチB 範囲/性能

意味

スロットルまたはペダルポジションセンサーのBチャンネルから報告される値が、Aチャンネルの値やエンジン負荷と相関していません。抵抗トラックの機械的摩耗や、ペダル/スロットルバルブの固着が原因となることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

PCMはスロットルまたはアクセルペダルポジションセンサー B の信号について、スロットルやペダルの動きに応じた妥当な範囲と応答を確認します。Bの読み取り値が想定範囲や応答パターンから外れるとP0221が記録されます。センサーの摩耗や動きの妨げが原因の場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 抵抗トラックの摩耗
2. スロットルバルブの固着
3. 校正範囲を超えて劣化したセンサー素子

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• もたつきまたはサージング
• アイドリングが高すぎる、または低すぎる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するスロットル、ペダル、相関コードを確認して、Bの読み取り値が不自然になった条件を特定します。
2. ライブデータをグラフ表示し、ペダルまたはスロットルをゆっくり動かしながらセンサー B の値を、利用可能な関連位置データやエンジン負荷データと比較します。
3. ペダルまたはスロットル機構の引っ掛かりや障害物を点検し、センサー B のコネクターとハーネスに損傷や接触不良がないか確認します。
4. B信号がストローク全体を通して滑らかに変化するかを確認し、読み取り値をメーカー規定値と比較します。
5. 信号が範囲外のままなら、部品を交換する前にメーカーの診断手順に従ってセンサーと回路を検査します。

一般的な修理方法

• ペダルまたはスロットル機構の障害物を取り除くか、引っ掛かりを解消します。
• コネクターの緩みやセンサー B 配線の損傷を修理します。
• 検査で摩耗または校正ずれが確認された場合は、スロットルまたはペダルポジションセンサー B を交換します。
• 修理後にメーカー指定の調整または再学習を実施します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットル応答に息つきや急な変化がある場合、または出力制限モードに入った場合は、交通量の多い道路や急加速を避けてください。加速が不安定になり、安全な合流に必要な応答が得られなくなるおそれがあります。