P01B2: 代替燃料タンクA残量センサー回路 高入力

意味

代替燃料タンクA残量センサーの信号電圧が予想される範囲よりも高くなっています。この種の配線の不具合は通常、被覆の摩耗、コネクターシール部への水の浸入、またはピンの突き上げなどが原因で発生します。コードが有効な状態でハーネスを揺するテストを行うと、多くの場合その場所を特定できます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

代替燃料タンクA残量センサーは、燃料残量の信号をコントロールモジュールに送信します。P01B2は、モジュールが期待される電気的範囲を超える信号を検出したときに設定されます。この状態は、信号経路の断線や、バッテリー電圧への意図しない接続が原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の断線
2. コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 代替燃料の残量値が不正確または取得できない場合がある
• 燃料計や航続可能距離の表示が信頼できない場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、故障の発生時にタンクAの残量データが異常に高い、固定されている、または利用できない状態になっていないか確認します。
2. タンクAのセンサーコネクターとハーネスに、切断されたピンや押し戻されたピン、腐食、配線の破損、または電源付近での絶縁体の損傷がないか点検します。
3. アクセス可能なハーネスを優しく動かしながらタンクA残量データを監視し、緩んだ接続や損傷した配線の動きに伴って読み取り値が変化するかどうかを確認します。
4. メーカーの配線情報を使用して、タンクAセンサー信号回路の断線およびバッテリー電圧への意図しない接続を確認します。
5. 配線に問題がない場合は、メーカーの仕様に従ってタンクA残量センサーおよびその電源・アースをテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだタンクAセンサーのコネクターとそのピンを再接続または修理します。
• 断線した信号線、または電源に短絡した配線を修理します。
• メーカーのテストに合格しない場合は、タンクA残量センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

代替燃料の残量表示や航続距離の予測が不正確か、または利用できない可能性があるため、信頼性の高い方法で計画を立てて給油を行ってください。特に車両の調子が悪い場合や出力が低下している場合は、速やかに回路を点検してください。