P006A: MAP－質量空気流量または体積空気流量の相関（バンク1）

意味

バンク1で、インテークマニホールド絶対圧（MAP）と質量空気流量（MAF）の想定される関係が成立していません。2つのセンサーのいずれかが誤った値を示しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

MAFセンサーは吸入空気量を測定し、MAPセンサーはインテークマニホールド内の圧力を測定します。制御モジュールは両方を使い、バンク1のエンジン吸気に入る空気量が妥当か確認します。これらの測定値に想定された相関がないとP006Aがセットされます。MAFの汚れ、漏れ、MAPセンサーの測定値のずれなどが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. MAFセンサーの汚れ
2. 吸気系またはバキューム系の漏れ
3. MAPセンサーの読み取り値のずれ

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力の低下
• 加速不良
• アイドリング不調

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、アイドリング時とエンジン回転速度を一定に上げたときのMAFとMAPのライブ測定値を比較します。
2. 吸入空気量の測定値が食い違う原因となる亀裂、クランプの緩み、漏れがないか、吸気ダクトとホースを点検します。
3. MAFとMAPのコネクターおよび配線を点検し、汚れ、腐食、ピンの緩み、損傷がないか確認します。
4. MAFの検出素子に汚れがないか点検します。適切なMAFセンサークリーナーを使用できる場合に限り清掃します。
5. MAPセンサーの応答と吸気漏れを確認し、両センサーの回路をメーカーの仕様に照らしてテストします。

一般的な修理方法

• 吸気接続部の緩みまたはホースの漏れを修理します。
• 整備可能なセンサーであれば、適切なクリーナーを使って汚れたMAFセンサーを清掃します。
• MAFまたはMAPの配線やコネクターの損傷を修理します。
• センサーの測定値がメーカーの検査に不合格の場合に限り交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかで応答も正常であれば、診断を受けるまでは穏やかに運転し、強い加速を避けてください。出力が急激に低下する、またはエンジンの調子が悪い場合は停車してください。吸入空気量の誤測定によって走行性と排出ガスが悪化することがあります。