P006C: MAP－ターボチャージャー／スーパーチャージャー入口圧相関

意味

インテークマニホールド絶対圧とターボチャージャー入口圧の関係が妥当でありません。ターボ入口からインテークマニホールドまでの間の漏れ、またはセンサーの故障を示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

MAPセンサーはインテークマニホールド内の圧力を測定し、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの入口圧センサーは過給機の手前の圧力を測定します。これらの測定値が想定どおりに相関しないと制御モジュールがP006Cをセットします。センサーまたは配線の故障、エア漏れ、詰まりなどが考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. MAPセンサー、ターボチャージャー入口圧センサー、または関連配線の異常
2. 圧力測定値に影響する空気漏れまたは流路の詰まり

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力が低下する可能性があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでMAPとターボチャージャーまたはスーパーチャージャー入口圧の測定値を比較します。
2. エンジン停止時に、圧力の測定値が大気圧および相互の値と照らして妥当か確認します。
3. 入口圧センサーと過給機の間の吸気ダクト、および過給空気経路からマニホールドまでを点検し、接続部の緩み、漏れ、詰まりがないか確認します。
4. 両方の圧力センサーのコネクターと配線を点検し、損傷、腐食、ピンの緩みがないか確認します。
5. メーカーの仕様に照らしてMAPセンサーと入口圧センサーの回路および応答をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだ吸気または過給空気の接続部を差し直します。
• 漏れまたは詰まりのある吸気ホースやダクトを修理します。
• いずれかの圧力センサーの配線損傷または端子の腐食を修理します。
• 圧力センサーの測定値がメーカーの検査に不合格の場合に限り交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が通常どおりであれば、穏やかなアクセル操作で走行し、故障を点検するまではけん引や急加速を避けてください。出力が低下する、またはエンジンの挙動が異常な場合は走行を中止してください。漏れや圧力測定の故障が過給圧制御に影響することがあります。