意味
コントロールモジュールは、スロットル開度、インテークマニホールド圧力、または吸入空気量の各測定値の間に、妥当でない相関があることを検出しています。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
制御モジュールはスロットルポジションのデータと、インテークマニホールド絶対圧および質量空気流量の測定値を比較し、測定された吸入空気量がスロットル開度と負荷に合っているか確認します。これらの測定値に妥当な相関がないとP0068がセットされます。計測されていない空気の流入、スロットルボディの固着、空気流量センサーのずれなどが原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 大規模な未計量空気の吸い込み（バキューム漏れ）
- スロットルボディの汚れまたは固着
- MAFセンサーの特性ずれ
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 出力低下、加速時の息継ぎ
- アイドリング不調または不安定
- 燃料消費量の増加
- 始動困難の可能性
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、アイドリング時とエンジン回転速度を穏やかに上げたときのスロットルポジション、MAP、MAFのライブデータを比較します。
- MAFで計測されない空気が流入する大きな漏れがないか、吸気ダクト、バキュームホース、マニホールド接続部を点検します。
- スロットルボディの汚れや固着を確認し、スロットルポジションの測定値が滑らかに変化することを確認します。
- MAFセンサーとMAPセンサーのコネクターと配線を点検し、メーカーの仕様に照らしてセンサーの測定値が妥当か確認します。
- 漏れや配線の故障が見つからない場合は、メーカーの診断手順に従ってスロットルボディ、MAF、MAPセンサーをテストします。
一般的な修理方法
- 亀裂のある吸気ホース、外れたバキュームライン、その他確認されたエア漏れを修理します。
- 車両に適した方法でスロットルボディを清掃し、スムーズに動くことを確認します。
- MAF、MAP、またはスロットルポジションセンサーのコネクターまたは配線の緩みや損傷を修理します。
- テストで故障が確認された場合に限り、MAF、MAP、またはスロットルボディ部品を交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンが加速時にもたつく、アイドリングが不安定、または出力が低下している場合は、応答が予測しにくくなるため、混雑した交通や急加速を避けてください。大きなエア漏れや吸入空気量の誤測定は、始動や運転を悪化させ、燃料消費を増やすことがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。