P0059: HO2Sヒーター抵抗（バンク2 センサー1）

意味

バンク2 センサー1（触媒前）のヒーター抵抗が想定範囲外です。バンク2の触媒前センサーについて、P0053と同じ診断内容です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2 センサー1は、バンク2の触媒コンバーター上流にあるヒーター付き酸素センサーです。ヒーターがセンサーを作動温度まで加熱し、制御モジュールはヒーター抵抗を確認します。抵抗が想定範囲外になるとP0059がセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 酸素センサーのヒーター素子の摩耗または仕様外
2. 損傷したヒーター配線またはコネクター
3. 電気的接続の不良
4. 酸素センサーの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 酸素センサーのヒーターの暖機が遅れる可能性がある
• 燃費が低下する可能性がある
• 排出ガスが増加する可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、共通配線または電源の問題を示す可能性がある他のバンク2センサーまたはヒーターコードを確認します。
2. 触媒コンバーター上流のバンク2 センサー1を特定し、そのコネクターとハーネスを点検して、排気熱による損傷、腐食、ピンの緩み、擦れがないか確認します。
3. センサーを切り離して回路をメーカー指定の方法で絶縁し、バンク2センサー1のヒーター抵抗を測定してメーカーの仕様と比較します。
4. 車両の配線図を使ってヒーター電源線と制御線の導通、短絡、接続不良を確認します。
5. 配線と接続部のテストに合格した場合は、センサー交換前にメーカーの手順に従ってヒーターのテスト結果を確認します。

一般的な修理方法

• 緩み、腐食、熱損傷のあるバンク2 センサー1のヒーターコネクターを修理または接続し直します。
• バンク2 センサー1の排気側ハーネス付近で損傷したヒーター配線を修理します。
• バンク2 センサー1のヒーター抵抗がメーカーの仕様範囲外の場合は交換します。
• ヒーター電源または制御回路の故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば通常は走行できますが、触媒コンバーター上流のセンサーの昇温が遅れ、燃料制御や排出ガスに影響することがあります。特に排出ガス検査の前に、早めに診断を受けてください。