P0055: HO2S ヒーター抵抗 (バンク1 センサー3)

意味

バンク1 センサー3の加熱式酸素センサーのヒーター抵抗が期待される範囲外です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1 センサー3は、装着されている場合、第1バンクの最初の2個のセンサーより下流にあるヒーター付き酸素センサーです。ヒーターは検出素子を作動温度まで加熱し、制御モジュールはヒーターの電気抵抗を確認します。抵抗が想定範囲外になるとこのコードがセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 酸素センサーのヒーター素子の摩耗または仕様外
2. 損傷したヒーター配線またはコネクター
3. 電気的接続の不良
4. 酸素センサーの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 酸素センサーのヒーターの暖機が遅れる可能性がある
• 燃費が低下する可能性がある
• 排出ガスが増加する可能性がある

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、共通電源または配線の故障を示す可能性のある酸素センサーまたはヒーター関連コードを確認します。
2. 車両にバンク1 センサー3が装着されていることを確認し、そのセンサーのコネクターとハーネスを点検して、熱損傷、腐食、ピンの緩み、排気系付近の擦れがないか確認します。
3. センサーを切り離して回路を安全に絶縁し、バンク1センサー3のヒーター抵抗を測定してメーカーの仕様と比較します。
4. 車両の配線図に従って、ヒーター電源線と制御線の導通、短絡、接続不良を確認します。
5. 配線と接続部に異常がなければ、センサーを交換する前にメーカーの診断手順に従ってヒーターの作動を確認します。

一般的な修理方法

• 緩み、腐食、熱損傷のあるバンク1 センサー3のコネクターまたは配線を修理します。
• ヒーター回路の接続不良または端子損傷を修理します。
• バンク1 センサー3のヒーター抵抗がメーカーの仕様範囲外の場合は交換します。
• ヒーター回路の配線故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、通常は穏やかな運転が可能ですが、センサーの昇温が遅れ、排出ガスが増えることがあります。特に排出ガス検査の前に、早めに診断を受けてください。