C0590: ブレーキブースターモーターA相U-V-W電流高

意味

ブレーキブースターモーターA相U-V-W電流高：制御モジュールがこの故障状態を検出しました。電動ブレーキブースターは制動アシストを発生させます。モーターまたはセンサーの故障により、ブレーキアシストが低下または作動しなくなるおそれがあります。安全に関わる故障です。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキブースターモーターAはパワーアシスト制動に使われる電動モーターで、U、V、W各相回路がモーター駆動電流を伝えます。制御モジュールは各相の電流を監視し、モーターAの相電流が想定より高いとC0590を設定します。モーターの固着または電気的短絡が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ブレーキブースターモーターAの過負荷または固着
2. モーター相配線の短絡または故障
3. モーターまたは駆動回路の故障
4. 制御モジュールの故障

症状

• ABS警告灯
• ESC／スタビリティコントロールが停止しています
• ブレーキアシストが低下する可能性
• スピードメーターが不安定に作動する場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、関連するブースターモーターコードを確認して、高電流がモーター作動中に発生したか、他の電気故障と同時に発生したかを調べます。
2. モーターAとU、V、W各相の配線およびコネクターに、損傷、挟み込み、腐食、過熱の兆候がないか点検します。
3. メーカーの安全手順に従い、モーターAが意図どおりに動くか、ブースター機構に固着の兆候がないか確認します。
4. モーターAの相配線の短絡を点検し、メーカー仕様と照らして相回路とモーターを点検します。
5. モーターと配線に問題がなければ、メーカーの診断手順に従ってモーター駆動回路とブレーキ制御モジュールを点検します。

一般的な修理方法

• 損傷または短絡したモーターA相配線と、接触不良のコネクターを修理します。
• メーカーの手順で整備可能な場合は、ブレーキブースターモーターA機構の固着を解消します。
• 指定されたモーター点検に不合格となる場合は、モーターAを交換します。
• モーターと相配線が正常と確認された後に限り、モーター駆動回路または制御モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モーターAの過電流により、ブレーキアシストが低下または失われ、スタビリティ機能が停止することがあります。ブレーキアシストが低下している場合や警告灯が点灯している場合は運転を避け、速やかに修理を依頼してください。