C0580: ブレーキブースターモーターA相U-V-W回路低入力

意味

ブレーキブースターモーターA相U-V-W回路低入力：信号電圧が想定範囲を下回っています。電動ブレーキブースターは制動アシストを発生させます。モーターまたはセンサーの故障により、倍力制動が低下または停止することがあります。安全に関わる故障です。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

電動ブレーキブースターは、ブレーキアシストを提供するためにモーターAを使用し、U、V、Wの各相回路がモーター駆動信号を伝えます。制御モジュールはこれらの回路を監視し、電圧が想定範囲を下回るとC0580を設定します。その結果、ブレーキアシストが制限または停止する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相線がアースに短絡している
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷している

症状

• ブレーキまたはABS警告灯が点灯する
• ブレーキアシストが低下または使用できなくなることがある

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、ブレーキブースターのライブデータと関連コードを確認して、低電圧故障が発生した条件を調べます。
2. 車両を安全に停車させ、モーターAのU、V、W配線に擦れや絶縁被覆の損傷がないか点検します。相線がアースに接触している可能性があります。
3. 接触抵抗が増える原因となる腐食、水分、端子の緩み、ピンの接触不良がないか、モーターAの相コネクターを確認します。
4. 車両の配線情報を使用し、U、V、W各相回路のアースへの短絡を点検します。メーカー指定の方法で電源を切り、導通を確認します。
5. 配線と接続に問題がなければ、メーカーの診断手順を使用してブースターモーターとコントロールモジュールの回路を点検します。

一般的な修理方法

• アースに短絡しているU、V、Wの擦れた相配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるモーターAコネクター端子を清掃または修理します。
• 相ワイヤーハーネスの損傷箇所を修理または交換します。
• 点検で故障が特定された場合に限り、ブレーキブースターモーターまたはコントロールモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ブレーキアシストが低下または使用できない可能性があるため、ブレーキペダルが異常に硬い場合や制動応答が変化した場合は運転しないでください。診断のため安全な搬送を手配してください。アシストが低下した状態で走行を続けると、停止が難しくなる可能性があります。