Porsche Cayenne Third generation
Porsche Cayenne Third generation (dal 2019): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 81 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: 9YA
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4920–4930 mm RDW | 4920–4930 mm TC |
| Larghezza | 1980–1990 mm RDW | 1980 mm TC |
| Altezza | 1640–1680 mm RDW | 1680–1700 mm TC |
| Passo | 2900 mm RDW | 2900 mm TC |
| Carreggiata anteriore | 1603–1688 mm ASTRA | 1670–1680 mm TC |
| Carreggiata posteriore | 1589–1688 mm ASTRA | 1650–1670 mm TC |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 2175–2545 kg RDW | 1985–2535 kg TC |
| Massa in ordine di marcia | 2275–2645 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2850–3195 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 3000–3500 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 4–5 RDW | – |
| Porte | 4 RDW | – |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 253–295 km/h RDW | – |
| Coppia | 450–800 Nm ASTRA | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 99–630 kW NRCan |
| Elettrico | ||
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 480–546 km NRCan |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 2,5–3,0 h EPA |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 275/45R20, 305/40R20, 275/40R21, 285/35R22, 285/40R21, 305/35R21, 315/30R22, 315/35R21
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Risorse naturali Canada, Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia).
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 95,0% (94,5–95,5) | 92,2% | 6765 |
| 4–5 anni | 94,8% (94,3–95,3) | 91,0% | 8328 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 19,1% | 22,6% |
| Freni | 5,5% | 13,4% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 2,2% | 6,0% |
| Sospensioni | 1,1% | 3,7% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
115 segnalazioni per gli anni modello 2019–2026. 5 incidenti · 2 lesioni
- Assistenza alla guida 35
- Impianto elettrico 26
- Airbag 20
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 81 di Porsche Cayenne Third generation
Mostra tutte le 81 versioni
Unione europea 62 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 L | 224 kW (305 PS) | Ibrida plug-in | 1,6–2,4 L/100 km WLTP26,1–29,2 kWh/100 km WLTP | 35–52 g/km | 71–82 km | 25.895 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Ibrida plug-in | 1,5–2,4 L/100 km WLTP27,1–30,4 kWh/100 km WLTP | 36–66 g/km | 69–77 km | 7649 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzina | 11,0–11,1 L/100 km WLTP | 251–254 g/km | – | 6425 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 368 kW (500 PS) | Benzina | 12,7–12,8 L/100 km WLTP | 289–292 g/km | – | 3307 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida plug-in | 1,8–2,7 L/100 km WLTP28,3–30,5 kWh/100 km WLTP | 43–122 g/km | 71–73 km | 4138 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 349 kW (475 PS) | Benzina | 12,5–12,7 L/100 km WLTP | 285–289 g/km | – | 3656 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 190 kW (258 PS) | Elettrico | 18,5–18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km | 384 |
| 2025 | 3,0 L | 224 kW (305 PS) | Ibrida | – | – | – | 272 |
| 2025 | 3,0 L | 354 kW (481 PS) | Ibrida plug-in | – | 35 g/km | – | 142 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 54 |
| 2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida | – | – | – | 27 |
| 2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Ibrida plug-in | – | 34 g/km | – | 26 |
| 2025 | 3,0 L | 130 kW (177 PS) | Ibrida plug-in | 10,8 L/100 km WLTP7,4 kWh/100 km WLTP | 117 g/km | 68 km | 19 |
| 2022–2025 | 4,0 L | 485 kW (659 PS) | Benzina | – | 191–312 g/km | – | 36 |
| 2024 | Motore elettrico | 500 kW (680 PS) | Elettrico | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 74 |
| 2024 | 3,0 L | 354 kW (481 PS) | Ibrida plug-in | 1,6 L/100 km WLTP29,1 kWh/100 km WLTP | 35 g/km | 72 km | 68 |
| 2024 | 3,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida plug-in | 1,8 L/100 km WLTP30,5 kWh/100 km WLTP | 41 g/km | 71 km | 35 |
| 2024 | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 24 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida plug-in | 3,2–3,3 L/100 km WLTP24,0–25,7 kWh/100 km WLTP | 73–79 g/km | 43–47 km | 30.950 |
| 2022–2024 | 4,0 L | 368 kW (500 PS) | Benzina | – | 239–263 g/km | – | 57 |
| 2024 | 4,0 L | 224 kW (305 PS) | Ibrida plug-in | 1,5 L/100 km WLTP29,0 kWh/100 km WLTP | 35 g/km | 72 km | 21 |
| 2022–2024 | 4,0 L | 471 kW (640 PS) | Benzina | 13,6–14,1 L/100 km WLTP | 319–342 g/km | – | 1219 |
| 2022–2024 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzina | 12,9–13,4 L/100 km WLTP | 302–303 g/km | – | 2136 |
| 2023 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | 11,6 L/100 km WLTP | 263 g/km | – | 1208 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Ibrida plug-in | 3,8–3,9 L/100 km WLTP24,5–25,7 kWh/100 km WLTP | 87–90 g/km | 40–44 km | 2219 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzina | 11,5–12,0 L/100 km WLTP | 271–272 g/km | – | 1238 |
| 2023 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Benzina | 13,6 L/100 km WLTP | 308 g/km | – | 119 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzina | 11,4 L/100 km WLTP | 257 g/km | – | 25 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 349 kW (475 PS) | Benzina | – | 239–259 g/km | – | 87 |
| 2023 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Ibrida plug-in | 3,2 L/100 km WLTP25,3 kWh/100 km WLTP | 73 g/km | 43 km | 11 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida plug-in | – | 58–105 g/km | – | 43 |
| 2023 | 3,0 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida plug-in | 3,2 L/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP | 73 g/km | 43 km | 10 |
| 2023 | 3,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | 11,3 L/100 km WLTP | 257 g/km | – | 10 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | 8,9–10,7 L/100 km WLTP22,3–25,4 kWh/100 km WLTP | 216–257 g/km | – | 6861 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Benzina | 12,0–13,0 L/100 km WLTP22,9–25,2 kWh/100 km WLTP | 277–305 g/km | – | 563 |
| 2022 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida plug-in | – | 102 g/km | – | 61 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 350 kW (476 PS) | Ibrida plug-in | 2,5 L/100 km WLTP | 73 g/km | – | 137 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzina | – | 214–220 g/km | – | 79 |
| 2022 | 3,0 L | 224 kW (305 PS) | Ibrida plug-in | – | 65 g/km | – | 40 |
| 2022 | 2,9 L | 224 kW (305 PS) | Ibrida plug-in | – | 55 g/km | – | 16 |
| 2022 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Ibrida plug-in | – | 55 g/km | – | 16 |
| 2021 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzina | 12,9 L/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP | 302 g/km | – | 2358 |
| 2021 | 4,0 L | 471 kW (640 PS) | Benzina | 13,5 L/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP | 302 g/km | – | 442 |
| 2021 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Benzina | – | 185 g/km | – | 46 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | – | – | – | 42 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | 3,1 L/100 km WLTP19,7 kWh/100 km WLTP | 73 g/km | – | 28 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida plug-in | 21,8–23,2 kWh/100 km NEDC | 69–72 g/km | 41 km | 27.150 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | 23,2 kWh/100 km NEDC | 170 g/km | – | 7525 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzina | – | 213–214 g/km | – | 8572 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzina | – | 153–256 g/km | – | 2208 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Ibrida plug-in | 22,1–23,4 kWh/100 km NEDC | 87–90 g/km | 37 km | 2714 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Benzina | 1,4–23,5 kWh/100 km NEDC | 255–258 g/km | – | 4990 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Ibrida plug-in | 21,4–23,3 kWh/100 km NEDC | 72–73 g/km | 44 km | 1405 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 60 kW (82 PS) | Ibrida plug-in | 22,1–23,6 kWh/100 km NEDC | 89–90 g/km | 40 km | 196 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | 18,7–23,1 kWh/100 km NEDC | 77–79 g/km | – | 167 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzina | – | 185 g/km | – | 84 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | – | 195 g/km | – | 78 |
| 2020 | 4,0 L | 471 kW (640 PS) | Benzina | – | 185 g/km | – | 74 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Benzina | – | 185 g/km | – | 64 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Benzina | – | 199–206 g/km | – | 46 |
| 2020 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Ibrida | – | 89 g/km | – | 22 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 210 g/km | – | 16.286 |
Regno Unito 9 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition · Cayenne E-Hybrid Coupé · Cayenne E-Hybrid Black Edition e altre 1 versioni | 3,0 L | 224 kW (305 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 2,5 kWh/100 km WLTP | – | 43 km |
| 2025–2026Cayenne S E-Hybrid Coupé Black Edition · Cayenne S E-Hybrid Coupé · Cayenne S E-Hybrid Black Edition e altre 1 versioni | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 2,4 kWh/100 km WLTP | – | 44 km |
| 2025–2026Cayenne Coupé Black Edition · Cayenne Coupé | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,7 L/100 km WLTP | 265 g/km | – |
| 2025–2026Cayenne Black Edition · Cayenne · Cayenne Coupé Black Edition | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,7 L/100 km WLTP | 266 g/km | – |
| 2025–2026Cayenne S Coupé | 4,0 L | 349 kW (475 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 12,6–12,7 L/100 km WLTP | 287 g/km | – |
| 2025–2026Cayenne GTS Coupé · Cayenne GTS | 4,0 L | 368 kW (500 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 12,7 L/100 km WLTP | 289 g/km | – |
| 2025–2026Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 2,9 kWh/100 km WLTP | – | 43 km |
| 2025–2026Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé · Cayenne Turbo E-Hybrid | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 2,9 kWh/100 km WLTP | – | 42 km |
| 2025Cayenne S | 4,0 L | 349 kW (475 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 12,6 L/100 km WLTP | 286 g/km | – |
Stati Uniti 5 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA | 265–291 g/km |
| 2019–2026SIDI | 4,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 304–345 g/km |
| 2019–2025SIDI; PHEV | 3,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 108–182 g/km |
| 2020–2025SIDI; PHEV | 4,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 18–22 MPG (10,7–13,1 L/100 km) EPA | 139–225 g/km |
| 2019–2023SIDI | 2,9 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA | 275–307 g/km |
Canada 5 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,4–12,4 L/100 km 5 cicli | 265–291 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 12,7–14,8 L/100 km 5 cicli | 301–345 g/km | – |
| 2019–2023Sport utility vehicle: Standard | 2,9 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,8–13,7 L/100 km 5 cicli | 275–307 g/km | – |
| 2019–2022Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 11,2–11,3 L/100 km 5 cicli | 160–177 g/km | 21–27 km |
| 2021–2022Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 13,0 L/100 km 5 cicli | 199 g/km | 24 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.