Porsche Cayenne Second generation
Porsche Cayenne Second generation (2011–2018): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 128 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: 92A
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4850–4920 mm RDW | 4850 mm TC | 4846–4855 mm |
| Larghezza | 1940–1980 mm RDW | 1940 mm TC | 1938–1939 mm |
| Altezza | 1670–1700 mm RDW | 1700–1710 mm TC | 1705 mm |
| Passo | 2900 mm RDW | 2900 mm TC | 2895 mm |
| Carreggiata anteriore | 1578–1687 mm ASTRA | 1650 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1589–1716 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1960–2325 kg RDW | 1995–2350 kg TC | 2085–2215 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2060–2425 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2830–3050 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 3500 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 220–278 km/h RDW | – | – |
| Coppia | 440–850 Nm ASTRA | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 71 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 275/45R20, 265/50R19, 255/55R18, 295/35R21, 255/55R19, 275/50R19, 305/40R20
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Risorse naturali Canada, Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 4–5 anni | 92,5% (91,7–93,2) | 91,0% | 5149 |
| 6–8 anni | 90,3% (89,9–90,7) | 86,4% | 19.200 |
| 9–12 anni | 87,2% (86,7–87,7) | 77,9% | 19.696 |
| 13 anni e oltre | 87,5% (85,4–89,3) | 69,2% | 1132 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 22,7% | 29,1% |
| Freni | 15,7% | 23,5% |
| Sospensioni | 5,7% | 18,9% |
| Rumore, emissioni e perdite | 5,0% | 5,4% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 4,9% | 7,5% |
| Luci e impianto elettrico | 4,9% | 12,5% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
278 segnalazioni per gli anni modello 2011–2018. 5 incidenti · 2 incendi · 5 lesioni
- Cambio e trasmissione 82
- Motore 68
- Airbag 36
- Impianto elettrico 32
- Impianto di alimentazione 24
- Luci 20
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 128 di Porsche Cayenne Second generation
Mostra tutte le 128 versioni
Unione europea 54 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 205–206 g/km | 8459 |
| 2016–2018 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzina | – | 194–210 g/km | 7702 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | 20,6 kWh/100 km NEDC | 73 g/km | 5106 |
| 2016–2018 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Benzina | – | 228–268 g/km | 3232 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Diesel | – | 175–178 g/km | 37.756 |
| 2018 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Ibrida | 20,6 kWh/100 km NEDC | 72 g/km | 286 |
| 2014–2018 | 3,6 L | 309 kW (420 PS) | Benzina | – | 225–228 g/km | 1784 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 184 kW (250 PS) | Diesel | – | 175–177 g/km | 5922 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Ibrida | 19,8–20,8 kWh/100 km NEDC | 77–80 g/km | 16.508 |
| 2015–2018 | 3,6 L | 324 kW (441 PS) | Benzina | – | 230–233 g/km | 4558 |
| 2014–2018 | 4,8 L | 382 kW (519 PS) | Benzina | – | 235–263 g/km | 2456 |
| 2018 | 2,9 L | 234 kW (318 PS) | Benzina | – | 209 g/km | 22 |
| 2014–2018 | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 209–211 g/km | 21.166 |
| 2011–2017 | 3,0 L | 176 kW (239 PS) | Diesel | – | 195–237 g/km | 9882 |
| 2017 | 4,1 L | 425 kW (578 PS) | Diesel | – | 214 g/km | 114 |
| 2017 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Diesel | – | 177 g/km | 104 |
| 2015–2017 | 4,8 L | 419 kW (570 PS) | Benzina | – | 267 g/km | 788 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 24 kW (33 PS) | Ibrida | 19,3–20,1 kWh/100 km NEDC | 76–78 g/km | 318 |
| 2017 | 2,9 L | 486 kW (661 PS) | Benzina | – | 209 g/km | 34 |
| 2011–2017 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 175–194 g/km | 2228 |
| 2017 | 3,6 L | 486 kW (661 PS) | Benzina | – | 234 g/km | 20 |
| 2017 | 3,0 L | 368 kW (500 PS) | Ibrida | – | 76 g/km | 16 |
| 2017 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Diesel | – | 209 g/km | 16 |
| 2011–2017 | 3,6 L | 220 kW (299 PS) | Benzina | – | 224–242 g/km | 2054 |
| 2017 | 3,0 L | 264 kW (359 PS) | Diesel | – | 237 g/km | 14 |
| 2011–2017 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 188–192 g/km | 55.781 |
| 2017 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzina | – | 205 g/km | 12 |
| 2017 | 4,8 L | 573 kW (779 PS) | Benzina | – | 266 g/km | 12 |
| 2016 | 3,0 L | 243 kW (330 PS) | Benzina | – | 113 g/km | 325 |
| 2016 | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Benzina | – | 178 g/km | 122 |
| 2016 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 209 g/km | 62 |
| 2016 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Ibrida | – | 53 g/km | 56 |
| 2016 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | – | 228 g/km | 24 |
| 2016 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida | – | – | 16 |
| 2011–2016 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzina | – | 87–194 g/km | 3865 |
| 2016 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Diesel | – | 209 g/km | 12 |
| 2016 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Diesel | – | 228 g/km | 12 |
| 2016 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Benzina | – | 209 g/km | 10 |
| 2012–2015 | 4,8 L | 309 kW (420 PS) | Benzina | – | 249–251 g/km | 4294 |
| 2015 | 3,0 L | – | Diesel | – | 79 g/km | 108 |
| 2012–2015 | 4,1 L | 281 kW (382 PS) | Diesel | – | 218 g/km | 11.945 |
| 2013–2014 | 4,8 L | 405 kW (551 PS) | Benzina | – | 270 g/km | 552 |
| 2011–2014 | 4,8 L | 294 kW (400 PS) | Benzina | – | 245–246 g/km | 6246 |
| 2011–2014 | 4,8 L | 368 kW (500 PS) | Benzina | – | 270–283 g/km | 2788 |
| 2013 | 3,0 L | – | Altro carburante | – | 188 g/km | 1000 |
| 2013 | 4,1 L | – | Altro carburante | – | 201 g/km | 160 |
| 2013 | 4,8 L | – | Altro carburante | – | 264 g/km | 154 |
| 2011–2013 | 4,8 L | 397 kW (540 PS) | Benzina | – | 270 g/km | 98 |
| 2012–2013 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Ibrida | – | 193 g/km | 44 |
| 2013 | 3,6 L | – | Altro carburante | – | 243 g/km | 22 |
| 2013 | 3,0 L | – | Altro carburante | – | 193 g/km | 16 |
| 2011–2013 | – | – | Diesel | – | 190–208 g/km | 258 |
| 2011–2012 | – | – | Benzina | – | 250–260 g/km | 108 |
| 2011 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Elettrico | – | 193 g/km | 280 |
Regno Unito 26 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018S | 2,9 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,4 L/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2015–2018Diesel · Diesel Platinum Edition | 3,0 L | Diesel | Automatica a 8 marce | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2017–2018S E-Hybrid · S E-Hybrid Platinum Edition | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | 3,3 L/100 km NEDC | 75 g/km |
| 20183 | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,2 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2018Turbo | 4,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,9 L/100 km NEDC | 272 g/km |
| 2016–2018S Diesel (EU6) · S Diesel · S Diesel Platinum Edition | 4,1 L | Diesel | Automatica a 8 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2015–2017GTS | 3,6 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,0 L/100 km NEDC | 234 g/km |
| 2015–2017S | 3,6 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,8 L/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2015–2017Turbo · Turbo S | 4,8 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,5 L/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2015–2016S E-Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | 3,4 L/100 km NEDC | 79 g/km |
| 2015S Diesel | 4,1 L | Diesel | Automatica a 8 marce | 8,0 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2013–20143.0 Diesel Tiptronic · 3.0 Diesel Tiptronic S | 3,0 L | Diesel | Automatica | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2013–2014Hybrid Tiptronic Euro 5 · S Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 2013–20146-speed Euro 5 · 3.6 | 3,6 L | Benzina | Manuale | 11,2 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2013–2014Tiptronic Euro 5 · 3.6 Tiptronic S | 3,6 L | Benzina | Automatica | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2013–20144.2 Diesel Tiptronic S · S 4.2 Diesel Tiptronic S | 4,1 L | Diesel | Automatica | 8,3 L/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2013–2014GTS | 4,8 L | Benzina | Automatica | 10,7 L/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · S Tiptronic S | 4,8 L | Benzina | Automatica | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · Turbo (Power Kit) · Turbo e altre 1 versioni | 4,8 L | Benzina | Automatica | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 20123.0 Diesel Tiptronic | 3,0 L | Diesel | Automatica a 8 marce | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012Hybrid Tiptronic | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 20126-speed | 3,6 L | Benzina | Manuale a 6 marce | 11,2 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2012Tiptronic | 3,6 L | Benzina | Automatica a 6 marce | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012GTS | 4,8 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,7 L/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2012Tiptronic S | 4,8 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2012Tiptronic S · Turbo (Power Kit) | 4,8 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
Francia 31 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE eu5 | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 193 kW (262 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 6,6–6,8 L/100 km NEDC | 173–179 g/km |
| 2012–2015CAYENNE | – | 220 kW (299 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 11,2 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2015CAYENNE - EU5 | – | 220 kW (299 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,2 L/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2015CAYENNE S e-HYBRID · CAYENNE S e-HYBRID EU5 | – | 245 kW (333 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 3,4 L/100 km NEDC | 79 g/km |
| 2015CAYENNE S DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 283 kW (385 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 8,0 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE EU5 | – | 309 kW (420 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,5 L/100 km NEDC | 223 g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE | – | 309 kW (420 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,8 L/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS · CAYENNE GTS EU5 - SUSPENSION PNEUMATIQUE e altre 1 versioni | – | 324 kW (441 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,8 L/100 km NEDC | 228 g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS | – | 324 kW (441 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,0 L/100 km NEDC | 234 g/km |
| 2015CAYENNE TURBO | – | 382 kW (519 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,2 L/100 km NEDC | 261 g/km |
| 2015CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO EU5 | – | 382 kW (519 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,5 L/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 176 kW (239 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | 220 kW (299 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,4 L/100 km NEDC | 248 g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 220 kW (299 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2013–2014CAYENNE S HYBRID | – | 245 kW (333 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 2013–2014CAYENNE S DIESEL | – | 281 kW (382 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 8,3 L/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2014CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 294 kW (400 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2014CAYENNE GTS · CAYENNE GTS SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 309 kW (420 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,7 L/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2014CAYENNE TURBO Stop & Start | – | 368 kW (500 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2014CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start | – | 397 kW (540 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012–2013CAYENNE DIESEL Tiptronic (245ch) · CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic fonction Stop & Start · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 220 kW (299 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | 220 kW (299 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,4 L/100 km NEDC | 248 g/km |
| 2012–2013CAYENNE S · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 294 kW (400 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO Stop & Start | – | 368 kW (500 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO S · CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start · CAYENNE TURBO S Stop & Start | – | 397 kW (540 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2013CAYENNE TURBO S | – | 405 kW (551 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012CAYENNE DIESEL Tiptronic (210ch) | – | 155 kW (211 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012CAYENNE S HYBRID | – | 245 kW (333 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
Stati Uniti 6 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018SIDI; PHEV | 3,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 160–162 g/km |
| 2011–2018SIDI | 3,6 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA | 268–300 g/km |
| 2011–2018SIDI | 4,8 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 307–358 g/km |
| 2013–2016 | 3,0 L | Diesel | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 270–277 g/km |
| 2011–2014SIDI | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 257–263 g/km |
| 2011–2014SIDI | 3,6 L | Benzina | Manuale a 6 marce | Trazione integrale permanente | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 307–325 g/km |
Canada 11 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 8 marce | 10,6 L/100 km 5 cicli | 160 g/km | 23 km |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,5–12,8 L/100 km 5 cicli | 268–300 g/km | – |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | 4,8 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 13,2–15,2 L/100 km 5 cicli | 310–358 g/km | – |
| 2015–2017Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 10,6 L/100 km 5 cicli | 160–162 g/km | 23–24 km |
| 2013–2016Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diesel | Automatica a 8 marce | 9,8–10,2 L/100 km 5 cicli | 270–277 g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,9 L/100 km 5 cicli | 251 g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzina | Manuale a 6 marce | 13,6 L/100 km 5 cicli | 313 g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,0 L/100 km 5 cicli | 253 g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzina | Manuale a 6 marce | 13,6 L/100 km 5 cicli | 313 g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 3,6 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 12,5 L/100 km 5 cicli | 288 g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 4,8 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 12,9–13,7 L/100 km 5 cicli | 297–315 g/km | – |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.