NIO ES8 second generation

NIO ES8 second generation (2023–2025): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 3 nei mercati nell'Unione europea.
Codici modello: NT2.0
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | – | 5099 mm |
| Larghezza | – | 1989 mm |
| Altezza | – | 1750 mm |
| Passo | – | 3070 mm |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | – | 2613–2630 kg |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 200–220 km/h EV DB | 200–220 km/h |
| 0–100 km/h | 4,0–4,1 s EV DB | – |
| Coppia | 700–850 Nm EV DB | 700–850 Nm |
| Elettrico | ||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 70,0–140,0 kWh EV DB | 75,0–150,0 kWh |
| Capacità della batteria (totale) | 75,0–150,0 kWh EV DB | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 200 kW EV DB | – |
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Wikipedia (en, de), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Tutte le versioni 3 di NIO ES8 second generation
Unione europea 3 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Motore elettrico | 240 kW (326 PS) | Elettrico | 24,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 159 |
| 2023 | Motore elettrico | 160 kW (218 PS) | Elettrico | 24,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440 km | 316 |
| 2023 | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | 23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km | 10 |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





