Mercedes-Benz GLC second generation

Mercedes-Benz GLC second generation (dal 2022): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 97 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: X254, C254
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4750–4900 mm RDW | – | 4716–4826 mm |
| Larghezza | 1920–1970 mm RDW | – | 1890–1920 mm |
| Altezza | 1620–1660 mm RDW | – | 1606–1716 mm |
| Passo | 2870–2970 mm RDW | – | 2888–2977 mm |
| Carreggiata anteriore | 1610–1684 mm ASTRA | – | – |
| Carreggiata posteriore | 1601–1669 mm ASTRA | – | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1930–2435 kg RDW | – | – |
| Massa in ordine di marcia | 2030–2535 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2610–3040 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2000–2400 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 5 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 570–580 L EV DB | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 623–736 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2690–3002 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 210–239 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,3–6,0 s EV DB | – | – |
| Coppia | 320–650 Nm ASTRA | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 100–150 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 94,0–95,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacità della batteria (totale) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 615–715 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 533–563 km EPA | – |
| Consumo energetico | 149 Wh/km EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 250–330 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 1,1–11,5 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 235/60R18, 255/55R18, 235/55R19, 255/50R19, 255/45R20, 285/40R20
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
154 segnalazioni per gli anni modello 2023–2026. 9 incidenti · 1 incendio · 18 lesioni · 1 decesso
- Impianto elettrico 72
- Assistenza alla guida 36
- Motore 33
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 97 di Mercedes-Benz GLC second generation
Mostra tutte le 97 versioni
Unione europea 55 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Ibrida | 5,3–5,4 L/100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 82.284 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Ibrida plug-in | 0,4–0,9 L/100 km WLTP21,3–22,2 kWh/100 km WLTP | 11–22 g/km | 118–123 km | 48.555 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 7,3–7,5 L/100 km WLTP | 166–173 g/km | – | 34.323 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida plug-in | 0,5–1,2 L/100 km WLTP21,0–22,2 kWh/100 km WLTP | 12–26 g/km | 123–128 km | 43.544 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 5,2 L/100 km WLTP | 138–160 g/km | – | 5132 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Ibrida | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 151–152 g/km | – | 13.355 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida | 6,6–6,7 L/100 km WLTP | 173–247 g/km | – | 4435 |
| 2025 | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Diesel | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 2403 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Ibrida | 7,4–7,6 L/100 km WLTP | 170–180 g/km | – | 6910 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Ibrida | 10,0–10,5 L/100 km WLTP | 216–238 g/km | – | 3780 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | 0,5–1,1 L/100 km WLTP21,2–22,1 kWh/100 km WLTP | 13–33 g/km | 122–127 km | 9932 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzina | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – | 1062 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Ibrida plug-in | 7,5–8,2 L/100 km WLTP11,6–33,6 kWh/100 km WLTP | 141–185 g/km | 12–14 km | 1615 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 135 kW (184 PS) | Elettrico | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 651 km | 367 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Ibrida plug-in | 7,5 L/100 km WLTP | 174 g/km | 93 km | 60 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Ibrida | – | 320–336 g/km | – | 91 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida plug-in | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 51 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Diesel | 6,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 50 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida plug-in | 0,7 L/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 15 g/km | 124 km | 46 |
| 2025 | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Ibrida plug-in | 5,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 46 |
| 2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Ibrida plug-in | 10,3 L/100 km WLTP | 235 g/km | – | 42 |
| 2025 | Motore elettrico | 270 kW (367 PS) | Elettrico | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 40 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | 535 km | 47 |
| 2025 | Motore elettrico | 120 kW (163 PS) | Elettrico | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 35 |
| 2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzina | – | 246 g/km | – | 35 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Ibrida | 7,6 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 3687 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Ibrida plug-in | 1,8–2,0 L/100 km WLTP23,6–24,3 kWh/100 km WLTP | 49–52 g/km | 42–45 km | 17.353 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 6,6–6,9 L/100 km WLTP | 178–182 g/km | – | 3378 |
| 2024 | Motore elettrico | 135 kW (184 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 62 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 6,5 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 2750 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Benzina | 10,9–11,0 L/100 km WLTP | 248–249 g/km | – | 1648 |
| 2024 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Ibrida | 9,9 L/100 km WLTP | 209 g/km | – | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Ibrida plug-in | 2,4 L/100 km WLTP23,6–24,3 kWh/100 km WLTP | 54–56 g/km | 43–45 km | 7291 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Ibrida | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 192–193 g/km | – | 4425 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,7–6,3 L/100 km WLTP | 161–166 g/km | – | 5779 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 7,4–7,5 L/100 km WLTP | 194–197 g/km | – | 2011 |
| 2023 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzina | 12,9 L/100 km WLTP | 293 g/km | – | 231 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Ibrida | 8,5–8,7 L/100 km WLTP | 195–197 g/km | – | 1216 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Benzina | 12,9–13,0 L/100 km WLTP | 292–295 g/km | – | 266 |
| 2023 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 33 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 275 kW (374 PS) | Ibrida plug-in | – | 27 g/km | – | 53 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | – | 190 g/km | – | 59 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 237 kW (322 PS) | Ibrida plug-in | – | 22 g/km | – | 58 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Ibrida | – | 174 g/km | – | 93 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Ibrida plug-in | – | 27 g/km | – | 43 |
| 2022 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 6,1 L/100 km WLTP25,7 kWh/100 km WLTP | 166 g/km | – | 13.330 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzina | 7,4 L/100 km WLTP | 185 g/km | – | 1157 |
| 2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzina | 8,0 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 198 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Ibrida | 2,2 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 120 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzina | 2,2 L/100 km WLTP26,0 kWh/100 km WLTP | 191 g/km | – | 73 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Diesel | – | 164 g/km | – | 52 |
| 2022 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Ibrida plug-in | – | 55 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Ibrida | – | 208 g/km | – | 25 |
| 2022 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Ibrida | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Ibrida plug-in | – | 75 g/km | – | 10 |
Regno Unito 28 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLC 250 electric | Motore elettrico | 260 kW (354 PS) | Elettrico | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km |
| 2026GLC 400 4MATIC | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | – | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2025–2026AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 9,6–10,5 L/100 km WLTP | 218–239 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 5,9 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 500 kW (680 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 5,9 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2023–2026GLC 220 d 4MATIC | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 5,0–5,9 L/100 km WLTP | 132–155 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 d 4MATIC | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 5,4–6,2 L/100 km WLTP | 141–163 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 17,6–22,9 kWh/100 km WLTP | – | 110–135 km |
| 2023–2026GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 7,1–8,2 L/100 km WLTP | 161–186 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 17,7–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 112–134 km |
| 2026AMG GLC 53 4MATIC+ | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 9,7–9,9 L/100 km WLTP | 220–225 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 L | 421 kW (572 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 10,1–10,6 L/100 km WLTP | 231–243 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 476 kW (647 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 680 kW (925 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024GLC 220 d 4MATIC | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2024GLC 300 d 4MATIC | 2,0 L | 269 kW (366 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | 144–162 g/km | – |
| 2024GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 333 kW (453 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 21,8–25,0 kWh/100 km WLTP | – | 107–123 km |
| 2024GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 258 kW (351 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 7,2–8,2 L/100 km WLTP | 164–186 g/km | – |
| 2024GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 21,8–24,1 kWh/100 km WLTP | – | 111–125 km |
| 2022–2023GLC 220 d 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | Automatica a 9 marce | 5,8–6,8 L/100 km WLTP | 153–180 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 24,1–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 d 4MATIC | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatica a 9 marce | 6,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 23,7–25,9 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 8,0–9,0 L/100 km WLTP | 182–205 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 9,9–10,2 L/100 km WLTP | 224–232 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 500 kW (680 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 14 km |
| 2022–2023AMG GLC 43 4MATIC | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Benzina | Automatica a 9 marce | 10,6–11,2 L/100 km WLTP | 240–254 g/km | – |
| 2022–2023AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzina | Automatica a 9 marce | 12,7–13,0 L/100 km WLTP | 287–294 g/km | – |
Stati Uniti 8 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione integrale permanente | 102–119 MPGe EPA | 0 g/km | 533–563 km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Automatica a 9 marce | Trazione integrale permanente | 21–27 MPG (8,7–11,2 L/100 km) EPA | 206–269 g/km | – |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Automatica a 9 marce | Trazione posteriore | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 193–201 g/km | – |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 9 marce | Trazione integrale permanente | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 245 g/km | – |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | Trazione integrale permanente | 20–25 MPG (9,4–11,8 L/100 km) EPA | 52–235 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 9 marce | Trazione integrale permanente | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 232–247 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 9 marce | Trazione integrale permanente | 19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA | 267–291 g/km | – |
| 2022SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 9 marce | Trazione posteriore | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 232 g/km | – |
Canada 6 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Station wagon: Small | 2,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 9 marce | 11,9 L/100 km 5 cicli | 235 g/km | 14 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 9 marce | 9,4–9,5 L/100 km 5 cicli | 52 g/km | 87 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzina | Automatica a 9 marce | 8,9–10,9 L/100 km 5 cicli | 208–253 g/km | – |
| 2026Station wagon: Small | 2,0 L | Benzina | Automatica a 9 marce | 10,8–10,9 L/100 km 5 cicli | 252–256 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small · Station wagon: Small | 2,0 L | Benzina | Automatica a 9 marce | 11,2–11,4 L/100 km 5 cicli | 263–269 g/km | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzina | Automatica a 9 marce | 11,3–12,3 L/100 km 5 cicli | 264–287 g/km | – |
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I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





