Mercedes-Benz CLA C174/C178
Mercedes-Benz CLA C174/C178 (dal 2025): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 49 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: C174, C178
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4700–4840 mm RDW | – | 4723–4763 mm |
| Larghezza | 1860 mm RDW | – | 1836–1855 mm |
| Altezza | 1450–1470 mm RDW | – | 1468–1471 mm |
| Passo | 2730–2790 mm RDW | – | 2790–2830 mm |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1595–1975 kg RDW | – | – |
| Massa in ordine di marcia | 1695–2075 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2125–2535 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1500–1600 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4–5 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 405–455 L EV DB | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2520–2577 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 210–229 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,9–7,5 s EV DB | – | – |
| Coppia | 335–515 Nm EV DB | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 260 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 58,0–85,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacità della batteria (totale) | 60,0–90,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 541–792 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 502–602 km EPA | – |
| Consumo energetico | 127–132 Wh/km EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 200–353 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 8,8 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/45R18, 205/55R17, 225/50R17, 255/40R18, 225/40R19
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia, database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
1 segnalazione per gli anni modello 2026–2026.
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 49 di Mercedes-Benz CLA C174/C178
Mostra tutte le 49 versioni
Unione europea 28 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motore elettrico | 200 kW (272 PS) | Elettrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 753 km | 11.642 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 6,1 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 7486 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida plug-in | 1,1 L/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 80 km | 6355 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 3910 |
| 2025 | Motore elettrico | 260 kW (354 PS) | Elettrico | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 720 km | 2443 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – | 1854 |
| 2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 1578 |
| 2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Ibrida | 8,4 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 1026 |
| 2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzina | 9,1 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 886 |
| 2025 | Motore elettrico | 145 kW (197 PS) | Elettrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 751 km | 749 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Benzina | 6,1 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 592 |
| 2025 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Ibrida | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 422 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | 7,0 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 258 |
| 2025 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 116 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | – | 140 g/km | – | 106 |
| 2025 | Motore elettrico | 80 kW (109 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 93 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida plug-in | 6,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 59 |
| 2025 | Motore elettrico | 180 kW (245 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | 595 km | 54 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | – | 138 g/km | – | 52 |
| 2025 | Motore elettrico | 125 kW (170 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | 625 km | 50 |
| 2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | – | 134 g/km | – | 35 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | 5,4 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 34 |
| 2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida plug-in | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 31 |
| 2025 | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 5,3 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 29 |
| 2025 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Ibrida plug-in | 1,1 L/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 32 g/km | 67 km | 18 |
| 2025 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Ibrida | – | 146 g/km | – | 16 |
| 2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | 8,4 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 16 |
Regno Unito 13 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026CLA 200 | Motore elettrico | 165 kW (224 PS) | Elettrico | – | 14,6–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447–462 km |
| 2025–2026CLA 250+ | Motore elettrico | 200 kW (272 PS) | Elettrico | – | 12,2–14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 657–791 km |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | Motore elettrico | 260 kW (354 PS) | Elettrico | – | 12,2–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 631–791 km |
| 2026CLA 350 4MATIC | Motore elettrico | 272 kW (370 PS) | Elettrico | – | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650 km |
| 2025–2026CLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 12,5–19,4 kWh/100 km WLTP | – | 71–84 km |
| 2026CLA 180 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 200 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 220 4MATIC | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 5,8–5,9 L/100 km WLTP | 132–135 g/km | – |
| 2025–2026CLA 220 d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,0–5,6 L/100 km WLTP | 130–147 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 8,1–8,7 L/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,9–9,2 L/100 km WLTP | 201–209 g/km | – |
Stati Uniti 6 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione posteriore | 109–126 MPGe EPA | 0 g/km | 510–602 km |
| 2026–2027 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica a 2 marce | Trazione integrale permanente | 118 MPGe EPA | 0 g/km | 502 km |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 1,5 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione anteriore | 33 MPG (7,1 L/100 km) EPA | 170 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 25–29 MPG (8,1–9,4 L/100 km) EPA | 193–224 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione anteriore | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 185 g/km | – |
| 2025–2026SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km | – |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Compact | Motore elettrico | 260 kW (354 PS) | Elettrico | Automatica | 17,7 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 502 km |
| 2025–2026Compact | 2,0 L | – | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | 7,9–10,2 L/100 km 5 cicli | 185–236 g/km | – |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.