Mercedes-Benz CLA C118
Mercedes-Benz CLA C118 (2019–2025): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 103 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: C118, X118
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4690–4700 mm RDW | 4690 mm TC | 4688 mm |
| Larghezza | 1830–1860 mm RDW | 1830 mm TC | 1830 mm |
| Altezza | 1440–1460 mm RDW | 1430 mm TC | 1439 mm |
| Passo | 2730 mm RDW | 2730 mm TC | 2729 mm |
| Carreggiata anteriore | 1597–1616 mm ASTRA | 1610 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1585–1613 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1310–1660 kg RDW | 2085–2145 kg TC | – |
| Massa in ordine di marcia | 1410–1760 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1945–2270 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1400–1600 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 705–750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4–5 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2520 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 215–241 km/h RDW | – | – |
| Coppia | 200–500 Nm ASTRA | – | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/45R18, 205/55R17, 225/40R19, 205/60R16, 225/50R17, 255/40R18
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 90,7% (90,3–91,1) | 92,2% | 16.734 |
| 4–5 anni | 90,0% (89,3–90,7) | 91,0% | 7351 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 29,6% | 21,7% |
| Freni | 11,0% | 12,1% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 5,8% | 5,8% |
| Luci e impianto elettrico | 3,2% | 4,3% |
| Sospensioni | 1,6% | 3,1% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
48 segnalazioni per gli anni modello 2020–2025. 5 incidenti · 7 lesioni
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 103 di Mercedes-Benz CLA C118
Mostra tutte le 103 versioni
Unione europea 68 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motore elettrico | 200 kW (272 PS) | Elettrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 753 km | 11.642 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 11.541 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 6,1–6,2 L/100 km WLTP | 139–140 g/km | – | 18.823 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida plug-in | 0,9–1,1 L/100 km WLTP17,7–17,9 kWh/100 km WLTP | 21–26 g/km | 75–80 km | 17.137 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,0–5,2 L/100 km WLTP | 135–136 g/km | – | 37.297 |
| 2025 | Motore elettrico | 260 kW (354 PS) | Elettrico | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 720 km | 2443 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 12.658 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 5,0–5,2 L/100 km WLTP | 135–137 g/km | – | 14.693 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Ibrida | 8,4 L/100 km WLTP | 191–192 g/km | – | 2916 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzina | 8,7–9,1 L/100 km WLTP | 201–207 g/km | – | 6253 |
| 2025 | Motore elettrico | 145 kW (197 PS) | Elettrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 751 km | 749 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Benzina | 6,1–6,3 L/100 km WLTP | 139–143 g/km | – | 26.948 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Ibrida | 7,1–7,2 L/100 km WLTP | 161–165 g/km | – | 1672 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | 7,0–7,1 L/100 km WLTP | 159–162 g/km | – | 1074 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 181 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | – | 120–140 g/km | – | 238 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 80 kW (109 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 363 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida plug-in | 6,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 59 |
| 2025 | Motore elettrico | 180 kW (245 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | 595 km | 54 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | – | 119–138 g/km | – | 94 |
| 2025 | Motore elettrico | 125 kW (170 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | 625 km | 50 |
| 2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | – | 134 g/km | – | 35 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | 5,4 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 34 |
| 2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida plug-in | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 31 |
| 2025 | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 5,3 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 29 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Ibrida plug-in | 1,1–1,2 L/100 km WLTP17,5–20,6 kWh/100 km WLTP | 24–32 g/km | 67–70 km | 44.632 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Ibrida | – | 126–146 g/km | – | 44 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 187–196 g/km | – | 4677 |
| 2021–2024 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Benzina | 6,1–6,2 L/100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 20.740 |
| 2023–2024 | Motore elettrico | 130 kW (177 PS) | Elettrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 57 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Benzina | 6,9–7,2 L/100 km WLTP | 158–164 g/km | – | 6894 |
| 2024 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Altro carburante | – | 214 g/km | – | 15 |
| 2022–2023 | Motore elettrico | 80 kW (109 PS) | Elettrico | 12,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 123 |
| 2022–2023 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | 12,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 100 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzina | 8,7–8,8 L/100 km WLTP | 200–202 g/km | – | 803 |
| 2022 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Ibrida | 2,1 L/100 km WLTP | 142 g/km | – | 97 |
| 2022 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Benzina | 4,1 L/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 148 g/km | – | 41 |
| 2022 | 1,3 L | 206 kW (280 PS) | Benzina | – | 137 g/km | – | 20 |
| 2019–2022 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida plug-in | – | 27–175 g/km | – | 35 |
| 2021 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,2 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 1307 |
| 2021 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Ibrida | 1,2 L/100 km WLTP19,8 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 70 km | 431 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | 6,9 L/100 km WLTP | 162 g/km | – | 366 |
| 2021 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Benzina | 21,3 kWh/100 km WLTP | 152 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Benzina | – | 126–127 g/km | – | 53.679 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 114 g/km | – | 32.261 |
| 2019–2020 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Benzina | – | 126 g/km | – | 32.330 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Ibrida plug-in | 21,7 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 72 km | 13.583 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 103–104 g/km | – | 22.704 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 116 g/km | – | 13.933 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Benzina | – | 145–147 g/km | – | 12.142 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | – | 168–169 g/km | – | 5719 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzina | – | 190–191 g/km | – | 3670 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | – | 143–146 g/km | – | 16.183 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzina | – | 189–194 g/km | – | 876 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 115 kW (156 PS) | Benzina | – | 146–149 g/km | – | 6684 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Benzina | – | 115 g/km | – | 326 |
| 2019–2020 | 2,1 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 144–147 g/km | – | 13.373 |
| 2020 | 1,3 L | 55 kW (75 PS) | Ibrida plug-in | 15,0 kWh/100 km NEDC | 32 g/km | 70 km | 169 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 90 kW (122 PS) | Benzina | – | 144 g/km | – | 17.237 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzina | – | 190–194 g/km | – | 647 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 125 g/km | – | 46 |
| 2019–2020 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 142–144 g/km | – | 2722 |
| 2019–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Benzina | – | 125–126 g/km | – | 110 |
| 2019 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | – | 169 g/km | – | 782 |
| 2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzina | – | 162 g/km | – | 650 |
| 2019 | 2,1 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 113 g/km | – | 496 |
| 2019 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Diesel | – | 105 g/km | – | 448 |
Regno Unito 26 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026CLA 250+ | Motore elettrico | 200 kW (272 PS) | Elettrico | – | 12,2–14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 694–791 km |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | Motore elettrico | 260 kW (354 PS) | Elettrico | – | 12,2–14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 694–791 km |
| 2023–2026CLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 131–148 g/km | – |
| 2023–2026CLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 131–148 g/km | – |
| 2021–2026CLA 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 12,5–20,9 kWh/100 km WLTP | – | 64–84 km |
| 2020–2026CLA 220 d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 4,6–5,6 L/100 km WLTP | 125–147 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 8,1–8,7 L/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2020–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,8–9,2 L/100 km WLTP | 186–209 g/km | – |
| 2024CLA 180 | 1,3 L | 136 kW (185 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,9–6,7 L/100 km WLTP | 134–151 g/km | – |
| 2024CLA 200 | 1,3 L | 163 kW (222 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,9–6,7 L/100 km WLTP | 134–151 g/km | – |
| 2022–2024CLA 250 e | 1,3 L | 218 kW (296 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 16,9–21,6 kWh/100 km WLTP | – | 64–208 km |
| 2022–2024CLA 220 d | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 4,9–5,6 L/100 km WLTP | 128–147 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 8,1–8,7 L/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 421 kW (572 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,7–9,2 L/100 km WLTP | 197–209 g/km | – |
| 2022–2023CLA 180 | 1,3 L | 136 kW (185 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,9–6,7 L/100 km WLTP | 134–153 g/km | – |
| 2022–2023CLA 200 | 1,3 L | 163 kW (222 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,9–6,8 L/100 km WLTP | 134–153 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 8,1–8,7 L/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2022–2023AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 8,1–8,8 L/100 km WLTP | 183–200 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 8,7–9,0 L/100 km WLTP | 197–205 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,8–9,2 L/100 km WLTP | 201–209 g/km | – |
| 2022–2023AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 421 kW (572 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,5–9,1 L/100 km WLTP | 194–207 g/km | – |
| 2021CLA 250 e | 1,3 L | – | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 16,9–19,4 kWh/100 km WLTP | – | 59–69 km |
| 2020–2021CLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,7–6,8 L/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2020–2021CLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,7–6,8 L/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2020–2021CLA 250 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 6,0–7,6 L/100 km WLTP | 150–173 g/km | – |
| 2020–2021AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 7,2–8,5 L/100 km WLTP | 173–200 g/km | – |
Stati Uniti 7 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 25–29 MPG (8,1–9,4 L/100 km) EPA | 193–225 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione anteriore | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184–185 g/km |
| 2022–2026SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235–244 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 24–27 MPG (8,7–9,8 L/100 km) EPA | 200–232 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione anteriore | 28–29 MPG (8,1–8,4 L/100 km) EPA | 190–193 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale | 25–27 MPG (8,7–9,4 L/100 km) EPA | 201–224 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 237–242 g/km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Compact | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | 8,2–10,4 L/100 km 5 cicli | 193–243 g/km |
| 2020–2023Compact | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 8,6–9,9 L/100 km 5 cicli | 200–232 g/km |
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I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.