Cos'è la McLaren P1?
La P1 è una hypercar ibrida plug-in a due posti della Ultimate Series di McLaren. Il motore a benzina lavora insieme a un motore elettrico, che fornisce assistenza alla propulsione di un'auto stradale ad alte prestazioni. La P1 è inoltre dotata di aerodinamica attiva, che può adattarsi alle condizioni di guida.
Generazione e motori
La generazione della P1 è elencata per il periodo 2013-2015. Il suo gruppo motopropulsore da 3,8 litri è accreditato di 542 kW (737 CV). Le immatricolazioni nello Spazio Economico Europeo classificano le versioni sia come ibride che a benzina, mentre le voci del Regno Unito e degli Stati Uniti identificano le versioni ibride plug-in.
Consumo di carburante
Il dato del Regno Unito è di 8,3 L/100 km nel test NEDC. Trattandosi di un'ibrida plug-in, questo valore ponderato presuppone che una parte della guida avvenga in modalità elettrica, quindi potrebbe non riflettere il consumo di carburante di ogni singolo viaggio. Il dato US EPA è di 13,8 L/100 km ed è anch'esso un valore ponderato per ibrida plug-in. Le procedure NEDC ed EPA differiscono, perciò i dati non sono direttamente comparabili.
Dove è stata venduta?
Le immatricolazioni nello Spazio Economico Europeo vanno dal 2014 al 2016 e totalizzano 76 unità. Il gruppo più numeroso in elenco è l'ibrida da 3,8 litri con 542 kW (737 PS) nel 2014, con 27 immatricolazioni. La classificazione a benzina con la stessa potenza rappresenta 26 immatricolazioni nel biennio 2015-2016. I dati VCA del Regno Unito e US EPA coprono il biennio 2014-2015.
Domande e risposte
La McLaren P1 è un'ibrida plug-in?
Le voci del Regno Unito e degli Stati Uniti la classificano come ibrida plug-in. Le immatricolazioni nello Spazio Economico Europeo includono classificazioni ibride e a benzina.
Quanta potenza eroga la P1?
Il suo gruppo motopropulsore da 3.8 litri è indicato con una potenza di 542 kW (737 PS).
Qual è il consumo di carburante ufficiale della P1?
Il dato ponderato ibrido plug-in NEDC per il Regno Unito è 8,3 L/100 km. Il dato US EPA è 13,8 L/100 km. Entrambi presuppongono una certa guida in elettrico e le procedure di test differiscono.
