Cos'è la Lincoln Aviator?
La Lincoln Aviator è un SUV di lusso a tre file di sedili, dotato di spazio per i passeggeri e della versatilità che rende un SUV utile per i viaggi in famiglia. Si colloca tra i veicoli di maggiori dimensioni nella gamma Lincoln.
Il nome è apparso in due generazioni. La prima è durata dal 2003 al 2005, mentre la seconda generazione viene prodotta a partire dal 2020. La moderna Aviator ha introdotto la motorizzazione ibrida plug-in affiancando i motori a benzina.
Generazioni e motori
La prima generazione dell'Aviator era mossa da un motore V8. La seconda generazione ha introdotto un mix diverso di gruppi propulsori, comprese versioni a benzina e ibride plug-in. Le cilindrate nei mercati statunitense e canadese elencati variano da 3,0 L a 4,6 L.
L'ibrido plug-in combina un motore a benzina con la trazione elettrica. Il suo dato ufficiale ponderato sul consumo di carburante presuppone che una parte della guida avvenga sfruttando l'energia elettrica, per cui viene misurato diversamente rispetto a un valore relativo ai soli motori a benzina.
Consumo di carburante e mercati
Negli Stati Uniti, i dati EPA coprono il periodo 2003-2027. Il consumo a benzina più basso indicato è 11,2 L/100 km, il valore ponderato più basso per l'ibrido plug-in è 10,2 L/100 km, e il miglior consumo combinato è 21 MPG. I dati dell'NRCan canadese coprono il 2003 e gli anni successivi, con un consumo minimo a benzina di 11,9 L/100 km e un valore ponderato per l'ibrido plug-in di 10,3 L/100 km.
Gli Stati Uniti utilizzano i valori EPA, mentre il Canada impiega il test a 5 cicli dell'NRCan. Poiché le procedure di test differiscono, i dati dei due mercati non sono direttamente equiparabili.
Domande e risposte
Che tipo di veicolo è la Lincoln Aviator?
È un SUV di lusso a tre file di sedili.
Quali sono le generazioni dell'Aviator?
La prima generazione è andata dal 2003 al 2005, mentre la seconda generazione viene prodotta dal 2020.
L'Aviator è disponibile in versione ibrida plug-in?
Sì. Le versioni ibride plug-in sono presenti nei listini sia del mercato statunitense sia di quello canadese.
In che modo differiscono i dati sui consumi tra Stati Uniti e Canada?
Il consumo a benzina più basso indicato è 11,2 L/100 km secondo il test EPA statunitense e 11,9 L/100 km secondo il test a 5 cicli dell'NRCan canadese. Le procedure differiscono, quindi i risultati non sono direttamente equiparabili.
