Cos'è l'Isuzu Rodeo?
Il Rodeo è un SUV di medie dimensioni che ha portato l’esperienza di Isuzu nei veicoli commerciali leggeri in una pratica auto familiare. Si posizionava al di sotto del più grande Trooper nella gamma Isuzu, offrendo un’opzione più compatta per la guida di tutti i giorni e su strade dissestate. Il nome Rodeo è stato utilizzato anche per i pickup in altri mercati; qui si riferisce al SUV nordamericano.
Le generazioni del Rodeo
La prima generazione è stata prodotta dal 1991 al 1997, seguita da una seconda generazione ridisegnata dal 1998 al 2004. Il modello successivo ha mantenuto il carattere pratico e derivato dai camion del Rodeo, adottando al contempo un design più moderno. Negli Stati Uniti è stato venduto anche come Honda Passport.
Motori, consumo di carburante e mercati di vendita
Negli Stati Uniti, i motori a benzina spaziavano da 2,2 L a 3,5 L. La migliore valutazione EPA combinata è di 20 MPG, mentre il consumo più basso indicato è di 11,8 L/100 km nel ciclo di test EPA. I listini canadesi coprono un motore a benzina da 3,2 L, con un valore minimo di 14,2 L/100 km rilevato nel test a 5 cicli di NRCan. Questi risultati utilizzano procedure differenti e non sono direttamente comparabili. I listini EPA degli Stati Uniti coprono il periodo 1991-2004, mentre i listini NRCan canadesi coprono il periodo 1995-2002.
Domande e risposte
L'Isuzu Rodeo era un SUV o un pickup?
Il Rodeo di cui si discute è il SUV di medie dimensioni di Isuzu per il mercato nordamericano. Isuzu ha usato il nome Rodeo anche per i pickup in altri mercati.
In quali anni sono state prodotte le generazioni del Rodeo?
La prima generazione è durata dal 1991 al 1997, seguita dalla seconda generazione dal 1998 al 2004.
Quali motori erano disponibili negli Stati Uniti?
I listini statunitensi includono motori a benzina da 2,2 L a 3,5 L.
Come si confronta il dato sui consumi canadese con quello statunitense?
Il valore canadese più basso indicato è 14,2 L/100 km nel test a 5 cicli di NRCan; il valore statunitense più basso è 11,8 L/100 km nel test EPA. Le procedure differiscono, quindi i risultati non sono direttamente comparabili.
